绿色蔬菜，例如“绿色”汽车，对我们有好处，但很难为之兴奋。巧克力味的布鲁塞尔芽苗可能要走几十年了，但是人们想要驾驶的绿色汽车已经到来。

本田Insight将于明年下半年在这里上市。它已经在日本和美国销售，价格为20,000美元，与Accord轿车相同。在澳大利亚，这相当于4万澳元。

还有其他4万美元的汽车我们更愿意驾驶，当然也要看看。但是没有人能比得上本田那种干净利落的排气装置。本田的汽油-电动混合动力装置不会牺牲性能。

该制造商声称，这款思域尺寸的双门轿跑车的燃油消耗是汽油动力公路车以来最低的：2.5升/ 100公里（或每加仑113英里）。

本田汽车邀请了来自26个国家的300多名记者到日本参加上周的东京车展-并炫耀其最新的绿色技术。在幕张展览馆的明亮灯光下，重点放在了燃料电池上。

正如Drive上周报道的那样，本田和其他制造商一样，正在通过将甲醇和水的混合物转化为氢，并与氧气混合以产生电流来驱动汽车的电动动力，来解决燃料消耗和温室气体的双重问题。发动机。

本田社长吉野裕行希望到2003年在量产车中看到这种技术。在试验场上，工程师表示这是一个乐观的目标。续驶里程，车辆重量和加油都是重要的障碍。

目前，本田的燃料电池汽车的续航里程为100公里。直到达到400公里时，工程师们才会感到满意。

在加利福尼亚，福特，戴姆勒克莱斯勒，大众和本田正共同致力于燃料电池项目，以分摊成本和风险。

同时，配备五速手动或四速CVT自动变速箱的Insight具有与Civic相当的性能。它不会把你的耳朵束缚住，但不会让你在灯光下尴尬。

在非常平坦的To木（Tochigi）测试跑道的一圈，平均行驶2.5升/ 100公里。保持最佳的57 km / h来达到这样的数字是不切实际的，并且在现实世界中，您背后的驾驶员也不会赞赏。称其为绿色愤怒。

像我们在正常交通中一样，在加速后以100 km / h的速度行驶-并在打开空调的情况下，燃油消耗仍然是相当可观的4.0 L / 100 km。以这样的速度，我们可以乘坐一罐汽油从悉尼到达墨尔本。

洞察力停止并安静地闲置；静止时，发动机会停止运转，一旦踩下离合器，便会重新激活。未来的交通拥堵很安静。

除了节油技术外，Insight节俭的另一个因素是铝的广泛使用； Insight重达850公斤，与更小的Suzuki Swift相同。

由于铝在车身和结构上的广泛使用，因此Insight与本田的NSX超级跑车在同一家工厂手工制造。工程师说，引擎盖和前护板是树脂，窗户是超薄玻璃，尽管塑料窗户并不遥远。

现在，如果我们只能让本田公司开发那些巧克力味蔬菜...