7月12日，万众瞩目的比亚迪汉(参数|询价)DM、汉EV(参数|询价)正式上市，汉DM(参数|询价)补贴后售价21.98万，汉EV补贴后售价22.98万起。当即在各大社交媒体引发震动。汉EV是比亚迪的新一代旗舰产品，是搭载比亚迪刀片电池的首款车型，NEDC续航里程最高达到605km，这个续航，在国内新能源市场里也是佼佼者。不过网友对这款车的评价也是褒贬不一，这款车真的有传说的那么神吗？什么人会选购这款。今天小编带你分析下。

外观内饰最有不足，但在国内仍然处于领先水平

对于官方给的购车人群来看，比亚迪汉DM主要适用于25-35岁，有家有娃，男性，换车群体。IT人士、公务员居多，对技术和游戏感兴趣，喜欢自驾出行的人。对于能否撼动特斯拉Model 3(参数|询价)的地位。小编持保留意见，而网友这边对比亚迪汉DM也有不少争议： 乘坐舒适度，且性能车的座椅设计被吐槽太老气，红色内饰并不适合三口之家选择，尤其是那个菱形格，汽车城用品店即视感。内饰也有抄袭之嫌。网友评论到："比亚迪汉的外观像奥迪，内饰像奔驰"，还有网友说道："比亚迪输就输在品牌不行，做的再高端还是摆脱不了城乡结合部土老帽气质。"但是单从外观上来看，虽有抄袭之嫌，但是这个价格买性能车，还是可以夸的。在外观内饰方面，新车一代DragonFace外观设计语言，而在内饰方面则使用宫殿式设计，诠释了中式豪华车内饰风格。智能化方面，新车DiLink系统升级为3.0版本。自动驾驶方面，装配有DiPilot(参数|询价)智能辅助驾驶系统。价格上也比预期降低了，汉DM补贴后售价21.98万，汉EV补贴后售价22.98万~27.95万元。与预售价比，汉DM降低了1万元。

相对于竞品，价格取胜

首先是"业界标杆"特斯拉Model3，虽然这款车的价格就像股市行情一样变幻莫测，经常被人们吐槽，但还是有许多消费者愿意埋单。没办法，5.6秒的零百加速，以及特斯拉品牌的强大光环，着实太过吸引人。至于造车新势力推出的小鹏P7(参数|询价)，更是在有着近3米轴距（2998mm）。与此同时，P7还具备着22.98万起低售价、6.7秒能破百、最长续航706km等一系列突出优势。因此，它的实力同样不容小觑。而也正是因为有这两大强敌的包围，比亚迪汉的处境也是相当危险。所以，定价成了后来者-汉最终制胜手段。

总结：硬杠特斯拉，但是，当国产车能跟外国车公平竞争，不受偏见时，当人们更多地看到的是产品和产品力时，我们国家的汽车环境会变得很好吧。很喜欢那句话：如果它卖得不好，那可能只有一个原因——它是国产。其实相比起汉的性能，更令我欣慰的是看到了比亚迪在工艺、电池技术上的突破，这真是里程碑式的跨越。