联邦上诉法院已暂停克莱斯勒将其大部分资产出售给意大利的菲亚特，等待三人印第安纳州养老金和建筑基金提起上诉。

印第安那州财务主管办公室说，美国第二巡回上诉法院周二晚说，它将在周五下午在纽约开庭审理此案。克莱斯勒公司曾希望在本周末前完成出售，尚待监管部门批准。

印第安纳州财政部长理查德·穆多克（Richard Mourdock）在一份声明中说：“我们很高兴上诉法院同意听取我们的论点。”“正如我们从一开始就说的那样，印第安纳州的退休人员和印第安纳州的纳税人由于联邦政府前所未有的非法行为而蒙受了损失。”

克莱斯勒坚持认为，与菲亚特集团（Fiat Group SpA）达成的交易是其避免逐笔出售自己的唯一希望。如果交易未能在6月15日之前完成，菲亚特可以选择退出交易。

此外，克莱斯勒制造工厂的生产在交易结束前仍暂停。

克莱斯勒在周三下午发布的一份声明中说：“我们很高兴上诉法院制定了这一时间表，并意识到克莱斯勒必须保持和保护其持续经营价值的紧迫感。”

“我们期待对此事早日得出结论，并期待着重新建造车辆。”

这些基金包括印第安纳州警察退休基金，印第安纳州教师退休基金和州重大搬迁建设基金，它们声称，这种结构性交易不公平地有利于公司无抵押利益相关者的利益。担保债务持有人（例如他们自己）的数量。

他们还挑战了联邦财政部使用问题资产救助计划（TARP）资金提供克莱斯勒破产保护融资的合宪性。

周日晚，负责克莱斯勒案的破产法官美国法官亚瑟·冈萨雷斯（Arthur Gonzalez）在经过马拉松三天的证词和论证后，发布了一项批准出售的裁决。冈萨雷斯还裁定，这些基金没有资格挑战使用TARP资金的原因，因为它们将获得20亿美元（24.40亿澳元）为有担保债务持有人预留的公平份额，这将超过他们的应得份额。克莱斯勒已经清算了。

根据该协议的条款，联合汽车工人工会退休人员医疗保健信托将获得新公司55％的股份，而菲亚特将获得20％的股份，并可增加到35％。该公司剩余的10％的股份将归美国和加拿大政府所有。

在克莱斯勒申请破产之前的几天里，这家汽车制造商与大多数有担保贷款人达成了一项交易，给他们20亿美元（合24.4亿澳元）的现金，即29美分，以抹去这笔美元。 69亿美元（84.1亿澳元）的债务。但是，一些债务持有人对此大吃一惊，并在4月30日被迫申请破产保护。

印第安纳州的基金持有4,250万美元（5,177万澳元），占克莱斯勒总担保债务69亿美元（84.1亿澳元）的不到1％。他们在2008年7月以43美分的美元购买了这些债务。

在周三的另一场听证会上，由于时间表问题，关于克莱斯勒要求终止其789家经销商（约占其经销商的25％）作为其重组计划的一部分的听证会被推迟了一天到周四。