这几天汽车界的一大热门话题是，A股最大的汽车上市公司——上汽集团的市值被比亚迪超越了。截止7月10号收盘，比亚迪股价上涨5.38%，报收89元，市值达到2253亿元。上汽集团股价下滑2.02%至18.93元，市值为2212亿元。比亚迪市值超越上汽集团，成为中国整车企业第一。经过了多年的高速增长后，上汽集团疲态毕现。在去年开启“销量下跌”模式后，上汽集团今年上半年继续进入下滑通道。最新的销售数据显示，上汽集团前6月总销量为204.91万辆，同比下滑30.24%。在几大汽车集团中，上汽集团“混得最惨”，跌幅最大。目前看来，上汽集团各大板块的销量都很糟糕。合资品牌方面，上汽大众今年1-6月份， 累计销量同比下降37.18%，为集团降幅最大的品牌。上汽通用的情况也差不多，上半年累计销量55.62万辆，同比下滑33.31%。上汽通用五菱下滑也很明显，上半年累计为53.1万辆，同比下滑28.69%。自主品牌的跌幅相对小一些，上汽乘用车1-6月累计销量24.15万辆，同比下滑22.52%。在销量下滑的同时，上汽集团的利润指标也不容乐观。2019年上汽集团实现归属于上市公司股东的净利润256.03亿元，同比下降28.90%。而2020年第一季度财报显示， 净利润同比下滑幅度高达86.42%，仅为11.21亿元。第二季度的利润数据还没有出来，但下滑的概率比较大。由于经营压力巨大，上汽集团成为今年首家宣布降薪、裁员的大型车企，旗下有四家子公司在3月份就公布了降薪方案。连上汽集团旗下与通用合资的泛亚技术中心也未能免俗，网曝该公司推出了一系列降低工资、裁员的措施，包括暂停所有晋升、招聘，取消加班费；调低三月绩效工资；员工有一定的被动离职率等等。上汽集团2020全年的目标是实现整车销售600万辆左右，而现在才完成了三分之一左右的任务。下半年如何填平之前的窟窿？对集团来说是巨大的挑战。在上汽集团销量不断下滑的同时，一汽集团实现了逆势上涨。截至2020年6月30日，中国一汽上半年共计生产整车1622279辆，同比增长1.5%；销售整车1630923辆，同比增长2.3%。虽然目前两者的销量还有一定的差距，目前上汽集团还是中国汽车集团中的“一哥”。但如果上汽集团销售形势继续恶化，以后就很难保住销售冠军的位置了。大咖点评：大咖了解到，面对不利因素，6月份上汽集团多个品牌祭出“以价换市”的策略，终端价格明显松动，这能否把上汽集团从下滑的泥塘中拖出来呢？