根据海外媒体消息，宝马将于慕尼黑当地时间7月14日上午10点（北京时间16：00）发布旗下新款纯电动SUV-宝马iX3(参数|询价)。

宝马iX3已在沈阳大东工厂进行量产（也是宝马iX3唯一制造生产基地），预计年底在国内上市开售。其竞争对手锁定为奔驰EQC、奥迪e-tron(参数|询价)，那么预计其售价大约在50-55万元左右。

iX3作为宝马电动领域里程碑式的产品，是宝马在电动领域里积累的经验的集大成者。其有以下亮点：

·采用第五代宝马" eDrive"技术

·或采用后轮驱动

iX3采用第五代宝马" eDrive"技术，并不是使用业界常见的永磁同步马达，这套由宝马自行研发的动力系统将电动机与电子电力元件和变速箱整合为一个整体，结构十分精简，重量相较上一代eDrive更加轻。其最大功率为210kW，峰值扭矩400N·m。

iX3的电池净容量为74kWh，在WLTP的测试环境中可实现超过440km的续航里程，支持前驱、后驱以及四驱方式。目前根据宝马官方消息，iX3先期将采取后驱，未来是否会推出四驱版本或者高性能版，目前宝马官方没有给出明确信号，但据推测，如果加装一台电动机推出高性能版，其性能或将达到X3M的水平（最大输出功率为375kw即510马力，峰值扭矩为600N·m）那么参考X3M的售价83.99-89.99万元，一方面存在开发成本和用户体验难以成正比的情况，另一方面也将分流一部分X3M的受众，所以我们认为iX3并不太可能推出高性能版。

iX3基于宝马X3(参数|询价)长轴距版（G08）打造而来，外观上基本与其保持一致，仅在中网、前保险杠、轮毂等部分存在差别，比如采用封闭式的中网设计，并在双肾格栅边缘加入了蓝色饰条点缀。前大灯组仍采用经典的"天使眼"，而不是现款X3的L型大灯。特别值得一提的是轮毂，iX3采用了特殊的"空气动力轮毂"，其为铝基轮毂，在降低重量的同时增加了强度，并且进一步降低了阻力系数。根据官方信息，这为其贡献了近10KM的WLTP工况下的续航里程，要知道，在电动车普遍存在续航焦虑的情况下，多一公里续航里程，在市场中都可能都多一分胜算。

当然，续航里程也并不能代表一切，像NEDC工况下续航里程445KM的特斯拉Model 3(参数|询价)，如今已经火爆到不行，也没有太多人纠结它的续航里程，为什么？是因为特斯拉完善的充电服务网络，如果没有完善的充电服务网络，即便达到1000KM的续航里程，焦虑一样存在。所以，未来关于充电服务网络的完善是各大新能源车企竞赛的关键。这一点，宝马已经提前开始布局，目前，宝马已与国家电网展开合作，预计年底，宝马新能源公共充电桩的数量提升至25万根。

写在最后：

iX3作为宝马电动领域技术的集大成之作，其有着不错的产品力，而宝马在充电服务网络上的提前布局，也让其具备了足够的竞争优势。目前，宝马在国内市场豪华新能源车型的销量排行中一直名列前茅，也是其在新能源领域强大实力的一个证明，至于未来iX3会带来怎样的精彩表现，让我们拭目以待。