燃油价格危机和高利率未能削弱该国最大，最渴求和最昂贵的汽车的销量。

豪华四轮驱动器的销售在今年前八个月中增长了10％，其中一些在城镇周围每百公里燃料消耗20升燃料，与此形成鲜明对比的是，比去年少。

联邦汽车工业商会的数据显示，8月新车销量与去年同期相比下降了5.2％。到目前为止，今年的销售额与去年相比下降了3.4％。

结果促使FCAI将其新车年销量从980,000的预测下调至970,000。

随着小型，中型和大型越野车的销量持续下降，尽管8月份表现疲软，但越野市场的高端市场依然疲软。

全新的Mercedes-Benz M-Class和Range Rover Sport刺激了该细分市场的增长。沃尔沃XC70和XC90越野车的销量增长也做出了贡献。

雷克萨斯RX330于7月份从M-Class接任市场领导者，但仍位居榜首，M-Class排名第二，而宝马X5老化了，目前排名第三。

奢侈品市场的弹性还体现在汽车销售中。尽管中型车的整体销量下降了3.4％，但今年中型豪华车（售价超过5.5万美元）的销量与去年同期相比增长了18.7％。

尽管小型车总市场仅增长了3％，但小型豪华车的销量也比去年增长了15％。

当豪华车拥有自己的产品时，市场上真正的明星将继续处于预算末端。今年到目前为止，最小的汽车（例如现代Getz，Toyota Yaris和Mazda2）的销量增长了22.7％。

FCAI的一位发言人说，整个市场的数字反映了利率和燃油价格的影响。这些趋势是由臀部口袋驱动的。市场上最便宜的部分正在蓬勃发展，而最昂贵的部分也很强劲，因为它不受成本因素的影响。

他说，利率使人们关注车辆的运营成本和还款，促使购买者开始考虑缩小规模。

无论价格如何，销量持续下降的唯一细分市场是大型汽车市场，该市场仍在挣扎中，与去年相比下降了27.4％。

新的霍顿准将和即将面世的丰田Aurion有望重振这一市场。

在八月份售出的4986个Commodores中，一半以上是全新的VE模型。

VE仅售出两周，现在预测每月的销售总额还为时过早-但霍尔顿发言人Jason Laird表示，这是“令人放心的开始……它使我们回到了第一位”，高端机型（Calais-V和SS-V）的销售情况也好于预期。

丰田汽车上个月出售了3023辆四缸凯美瑞，比去年八月增长了45.7％。

这个消息对福特不利。猎鹰公司今年的销售下降了19.7％，而领土销售下降了18.4％。

猎鹰的更新版本将于10月上市。