福特工人拒绝合同变更

福特工人压倒性地拒绝了原本可以降低汽车成本的合同变更，使福特在继续努力恢复盈利的过程中对底特律的竞争对手处于不利地位。

团结的汽车工人工会已经给予地方工会直到星期一完成投票。但是，一位接受投票简讯的人士周六表示，合同变更已被大幅拒绝。该人要求不透露姓名，因为UAW尚未公布结果。

UAW和福特在几周前同意合同变更，但是福特工人需要批准它们。福特有41,000名UAW代表的工人。

肯塔基州和福特的故乡密歇根州迪尔伯恩市的两个大型工会当地人周五拒绝了该合同，从而终结了合同的命运。这些工会代表13,000名福特工人。尚无确切的记录，但到目前为止，至少有12名代表约27,500名工人的UAW当地人否决了这项协议，其中许多人是压倒性的。只有约四个拥有7,000名成员的当地人赞成该协议。

福特汽车公司寻求这笔交易以使其劳动力成本与底特律的竞争对手克莱斯勒集团有限责任公司和通用汽车公司保持一致，这两家公司在今年初进入破产保护之时均获得了工会的让步。根据模式谈判，这三个汽车制造商通常会匹配薪酬，福利和其他合同条款。

但是工人并不相信他们应该做出更多让步，因为福特避免了破产并且被认为比竞争对手更健康。至少有两位华尔街分析师预测，福特汽车可能会在周一宣布第三季度财报时公布利润。

肯塔基州路易斯维尔市UAW Local 862总裁罗基·科米托（Rocky Comito）上周五表示，工人们感到他们被要求付出比公司高管更多的牺牲。福特首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）去年的收入为1770万美元（合1932万美元），尽管与去年相比下降了22％。

Comito说：“有些人希望看到管理层在高层提供更多的东西。”

如果工人批准了合同，福特公司将向他们提供1,000美元（合1,090美元）的奖金。但是合同也会冻结入门级的工资，改变了一些工作规则，限制了工人的罢工能力。

UAW在周六留下了征求意见的消息。UAW总裁罗恩·格特尔芬格（Ron Gettelfinger）周五表示，如果合同变更失败，将不会进行任何投票。

格特尔芬格在底特律举行的一次社区活动中说：“如果失败，就没有理由回到谈判桌上。”“我们有一个民主程序。人们有权表达自己的意见。我们认识到那里存在很多关于它的错误信息，但这就是事实。”

底特律地区的一位官员说，工厂级别的工会领导人几天前就知道这笔交易将被击败，因为投票尚未完成，他不愿透露姓名。

这位官员说，工会在解释保留职位和保持福特与通用汽车和克莱斯勒的竞争力方面做得很差。

他认为在2011年合同之前，成员们不会批准任何进一步的变更，这将使福特处于不利地位，并有可能使福特汽车脱离底特律三大汽车公司的财务状况。

他说：“我们的目标应该是使福特汽车公司向正确的方向发展。”

马萨诸塞州伍斯特市克拉克大学劳资关系教授加里·柴森（Gary Chaison）表示，这次投票对美国汽车工人联合会的领导层是一记耳光。对于工会会员而言，反对工会的建议投票是极为罕见的。