CR-V(参数|询价)作为本田旗下的经典车型，进入中国市场16年以来，累计销量已近200万辆。但销量只能代表过去，一款全球经典车型，新款能否继续往日的荣光，得到市场继续认可，答案仍需探寻。

7月10日，新CR-V在开心麻花微电影《沈浪的思薇》首映中线上发布，售价16.98万~27.68万，有燃油和混动，两驱和四驱的多种选择。
作为城市SUV的标杆车型，CR-V此次中期改款，为我们带来了哪些惊喜？
变化：新老对比，一代更比一代强
中期改款CR-V在外观上变得更为运动，值得注意的是车身长度由4585mm增加到4621mm，虽然轴距仍保持在2660mm，但车内的实际空间还是多出了30mm。
新CRV仍然搭载地球梦1.5T发动机，以及由阿特金森循环2.0L发动机与电动机所组成的2.0L混合动力系统。1.5T发动机的编号仍是L15BL，而2.0L发动机的编号由LFA11变为了LFB12，这款发动机在东风本田旗下的多款混动车型中都有应用，市场反馈不错。
新款CRV在内饰方面延续了上一款的设计风格，新增了手机无线充电、全液晶仪表盘，多功能方向盘等，实用性进一步增强。
从此前的试驾体验来看，新款CR-V在底盘调校上更为舒适，操控感也很到位，而且在噪声控制上能够感受到显著进步。为了改善隔音，新CR-V增加了发动机舱隔音材、地毯隔间材、门周边防噪胶条、前挡隔音玻璃，同时对机械部分进行了优化降噪。
最重要的改变在于，新车搭载了Honda SENSING安全超感系统。该系统囊括了大量高科技安全配置，如ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBS碰撞缓解制动系统(带FCW预碰撞警示功能)、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统(带LDW车道偏移预警功能)、TSR交通标识智能识别系统等。
Honda SENSING安全超感系统发布于2015年，目标实现“零事故”，在艾力绅(参数|询价)、雅阁(参数|询价)等中级以上车型中陆续搭载，此次搭载于新CR-V上无疑会让车辆的安全性能得到巨大提升。
新款上市前后，2019款的优惠力度很大，许多车友也都在讨论“买新还是买旧”这个问题。笔者认为，如果不考虑安全配置，老款确实“真香”。但新款搭载的安全配置可一点也不鸡肋，为了安全性多花一点钱是值得的。
不变：技术、安全和保值率的“血统传承”
CR-V能够经受24年的风雨洗礼，在品质上是可圈可点的。本田的混动技术在世界范围内处于领先地位，发动机也曾在2017、2019年获得沃德十佳。
现在的车都说自己安全性好，不是每个都能拿出有说服力的成绩。而CR-V的成绩有目共睹。
最能直观体现一款车价值的数据，应该就是保值率了。2009-2012年，CR-V连续四年保值率第一，2018年CR-V再次夺回第一 。这个数据对于想买车的朋友有很大参考价值。新车卖的贵不是本事，二手还卖的上价才说明问题。
同级对比，新CR-V的竞争力如何？
在相似的价格区间，RAV4荣放(参数|询价)和CR-V经常被相提并论。新CR-V上市后，产品力的竞争上，能否赢得先手？我们先对价格相近的两款两驱燃油版本车型，进行一个对比：
可以看到，这个价位下CR-V动力领先荣放不少。而在车身尺寸上，CR-V也超越了荣放。同时需要指出，虽然在智能配置和安全配置上两车相差无几，但CR-V具备的主动降噪、远程启动、疲劳驾驶提示等实用功能是荣放所不具备的。从动力、实用、安全的角度，CR-V更具有性价比。
再看相近价位的混动四驱车型：
在动力上荣放的大排量提供了一定优势，车身尺寸上CR-V略占优。而车内配置方面各有千秋：CR-V在驾驶辅助功能上更齐全一些，科技性更高，像疲劳驾驶提示、车侧盲区影像、倒车车侧预警、自动泊车、主动降噪等功能都是荣放所欠缺的，这对车辆的使用体验影响其实挺大。但荣放的后备箱具备电动位置记忆等功能，这方面扳回一城。同为高配车型，两款车都有着不俗的实力。但CR-V的配置更加丰富，锐混动的整体动力体验，也比丰田的双擎表现更加出色。
最后说说
新CR-V在延续以往竞争力的同时，有针对性的进行了提升，譬如舒适性、智能化配置的增加，主动安全的全面提升，隔音降噪品质的改善。对于中期改款车型来说，此次改款的表现算是比较有诚意。
提起20多万的城市SUV，人们总会第一个想到CR-V。也许是这个名字琅琅上口，也许是它在国人的记忆中印象太过于深刻。当然更主要的原因是它的综合品质、保值率、以及长期用来形成的良好口碑。从CR-V这次中期改款能看到，一款超越时间的经典车型，总能听取市场的声音，而不断做出有针对性的改变。在变与不变之间，成为经典。CR-V就是如此。
这个级别的城市SUV里，CR-V仍将继续是那个最保险、最安全的选择。

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