对大多数人来说，这是一辆老式紧凑型梅赛德斯奔驰，他们在称其为C级之前就制造了C级。

狂热者可能会把它选为所谓的“考斯沃斯”奔驰，这是一种AMG，但后来却被称为AMG。

只要给保险公司打个电话，他们就会给您$ 8K的估价，只要您能说出低里程和良好状态的真相即可。

他们可能会说：“这只是另一辆31岁的轿车。”

“不，它不是血腥的。”您可能会回答。而且你会是对的。它不是血腥的。这辆汽车大多数时候都匿名地与墨尔本的交通混在一起，曾经是Ayrton Senna的私人汽车。据说，这是伟大的巴西人花钱买的最后一辆车。

现在，它归IT专家所有，我们称其为Dean。这位伟人去世后不久，他在英国购买了汽车（是的，这里有大量的文件）。

重要的不仅是塞纳（Senna）拥有它，而且它是这个特殊的模型。毕竟，这是塞纳F1生涯的第一年，奔驰将20名领先的车手（包括11名以前或将来的F1冠军）放入其新的190E 2.3 16轿车中，并告诉他们在新的纽伯格林GP赛道上接受。在潮湿的路面上，他们全都被新鲜面孔的巴西人打败了，巴西人为无人问津的托勒曼车队参加了几次比赛。

塞纳非常喜欢这辆车，于是他订购了这辆车，并于1985年在工厂将其领取，然后将其开到他在英国的家中。1987年，他带着迈凯伦的合同搬到摩纳哥的后兜，塞纳将其卖给了经理的一位建筑师朋友。

我们的人Dean是下一位所有者，比任何旧190E（甚至是Cosworth版本）都支付“高额”保费。但是他只需要拥有它，因为塞纳确实是塞纳。

他告诉我们：“他的价值观非常重要，是成功的关键：努力工作，做到最好。”“对我来说，这是我对我的职业适用的东西。这是一个非常清晰和非常简单的口头禅。

当迪恩在谈论塞纳的“执着于统治的决心”时站在汽车旁边时，他的眼睛开始好起来。“每天进入和驾驶如此独特的东西都感觉很荣幸。它已经成为家庭的一部分，尽管我有一些可爱的汽车，但它们的意义确实显得苍白。

“移民到澳大利亚的原因之一是能够带动更多。”

唯一一次“淘汰”汽车的时间是在上周末的澳大利亚大奖赛上展出的，该汽车带有塞纳（Senna）的原始英国车牌。为了绕圈，在著名的1984年比赛中获得第二名的Niki Lauda看到了它，并同意在引擎盖下签字。