奥迪在其更新中放弃了两款由汽油驱动的Q7豪华软式公路车模型，该更新的重点是更好的经济性和更低的排放量，而不是引擎盖下的后备箱尺寸。

效率的提高归功于一系列新型，更强大的发动机以及新的8速自动变速箱，该变速箱可帮助沉重的全轮驱动Q7轻型越野车消耗更少的燃油，同时减少排放。

这些变化还意味着，最便宜的汽油动力Q7的价格实际上已经提高了7000美元，而柴油版本现在是价格的领导者。

作为奥迪自动版本的首创，配备新型8速自动变速器的入门级3.0升涡轮增压柴油发动机具有启停技术，该技术可在汽车停止运转时切断发动机并启动松开制动踏板后，将再次打开。

发动机的一系列修订意味着功率从171kW增加到176kW，扭矩也从500Nm增加到550Nm。好消息是，油耗从每百公里9.1升降低到仅7.8升/ 100公里的城市汽车，而排放量也更低，现在为209克/公里（之前为239克/公里）。

升级后的入门级Q7 3.0 TDI的价格仍为88,614美元（加上上路费用）。

新的入门级汽油车型被称为3.0 TFSI，它是奥迪决定放弃3.6升V6和4.2升V8车型的唯一汽油动力Q7。经济而不是发动机排量。

新的3.0升增压V6发动机输出245kW的功率和440Nm的扭矩，并且可以在6.9秒内从0-100km / h的速度完成冲刺。尽管速度很快，但Q7 3.0 TFSI的平均声称消耗量仍然为10.7L / 100km，而排放量仅为249g / km。

新款3.0 TFSI的起价为93,814美元，较即将上市的3.6升V6车型增加了7000美元，但仍比现已停产的4.2升V8汽油（价格为122,514美元）便宜28,700美元。

该系列中的下一款车型是4.2 TDI，顾名思义，该车型由4.2升涡轮增压柴油V8发动机提供动力。与其他柴油车型一样，4.2升版本的标称消耗量也有所减少-现在平均an饮9.2L / 100km，低于9.9L。排放也从262g / km降至242g / km。

功率保持在250kW，但扭矩跃升至令人印象深刻的800Nm（以前为760Nm）。增加的输出也意味着更快的冲刺时间，V8 TDI在0到100 km / h的速度下完成了令人印象深刻的6.4秒运行-这意味着它比运动型的大众高尔夫GTI（在0到100 km / h的行驶速度）更快6.9秒），尽管重量增加了1000kg。

4.2 TDI的价格保持稳定在$ 127,814。

顶级的V12 TDI保持了“世界上最强大的柴油SUV”的称号，其368kW / 1000Nm双涡轮增压6.0升V12柴油发动机没有任何变化。这意味着它错过了新的8速自动变速箱，而是坚持使用现有的带Tiptronic选择的6速自动齿轮交换器。消耗量保持在11.3L / 100km，排放量保持在298g / km。V12 TDI的5.5秒钟类似于跑车的冲刺时间也不会改变。

6.0 TDI的定价仍为254,814美元。

升级后的Q7系列将于10月在展厅上市。