5月20日，一汽丰田推出了首款纯电动车型——一汽丰田奕泽EV。众所周知，从第一代普锐斯到现在，丰田汽车已经在电驱动的领域深耕了二十多年，此次奕泽EV的到来，意味着一汽丰田在电动化领域再进一程。

过去的一年，中国新能源汽车全年销量超120万辆，市场规模不断扩大。在这样的大背景下，丰田将2020年确定为发动“纯电动攻势”的一年，首款纯电动车型奕泽EV适逢其时。

作为丰田在华姗姗来迟的首款纯电SUV, 补贴后售价为22.58-25.38万元的一汽丰田奕泽EV究竟实力几何？今天我们就来一起聊聊。

“Clean&Edgy”设计理念专有“EV”标识

奕泽EV在造型设计上采用简洁&犀利（Clean&Edgy）的设计理念，整体造型前卫时尚。

前脸部分采用了独具未来简洁感的前格栅，搭配专有“EV”标识，进一步加强了整车的辨识度，在视觉上也更显高级；大灯造型延续了燃油版车型的设计，内部灯组采用纯LED光源，夜晚照明度高，也是很多厂商目前主流的一个车型配置。

在小编看来，新车侧面的“颜值杀”更能让人印象深刻，肌肉感十足的车身线条，突显时尚动感，后排门把手隐藏式的设计让新车看上去整体感更强。车身尺寸上，长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm。

尾部也不缺乏肌肉美感，厚厚的鸭尾翼翘起的很凶悍，两侧熏黑的C字形LED尾灯，全新设计的17英寸铝合金切削轮毂，搭配小开口树脂装饰，将空气动力性能和制动冷却性能完美结合，绝对符合当下年轻消费者对运动化的追求。另外，前翼子板两侧均有ELECTRIC的英文标识，也是“电动”的意思，尾厢门右下角也有此标识用以显示身份。

在拍摄过程中，一汽丰田和裕店现场销售人员告诉记者，目前这款车展厅人气还不错，问的人也较多，在购车政策上有两种：首付低至1.5成，畅享2-5年低息购车，以及首付5成，享2年0利率，同时还推出了易租贷业务，可实现0首付以及优享3年50%保值回购。多样化的选购方式，满足了消费者的不同需求。

熟悉的风格 突显科技范

走进车内，依旧是我们熟悉的风格，向驾驶员一侧倾斜的中控台，提升了驾驶员在行车过程中操作的便利性。

车内整体布局非常整洁，在以黑色为主色调的内饰配色下，使其整体看上去颇有一番高级感。蓝色的一键启动按钮非常醒目，12.3英寸的液晶仪表盘非常有科技感，9英寸的多媒体显示屏搭配黑色钢琴烤漆视觉效果非常不错，搭载了智能语音导航系统以及丰田智行互联系统、APP对车辆进行车况查询、远程控制等功能，足够满足当下车主的日常使用需求。

同时，奕泽EV换装全新电子换挡系统，变速杆与换挡孔框采用一体化设计，并配备了

ECO/NORMAL/SPORT三种驾驶模式，以及B档回收调节功能；仪表盘采用了纯液晶设计风格，新车启动时还会有新车画面体现，科技范儿十足，另外，皮质包裹的方向盘在手感上适中，两侧的多功能按键可进行音量调节、语音控制唤醒等功能。总体来看，中控台整体布局偏向主驾位的设计更好的还原了驾驶中心感。

在安全性上，奕泽EV采用TNGA架构下的高刚性车身，同时全系标配新一代丰田Safety Sense智行安全系统，其包含了PCS预碰撞安全、LTA车道寻迹辅助、AHB自动远光灯调节、DRCC动态雷达巡航、RCTA倒车盲点警示与BSM并线盲区监测系统。当然，还有10气囊的配置，保障前排与后排乘客的安全性，本次只是静态体验，之后试驾时可以深入体验一下。

目前，除了在选购上一汽丰田提供了一系列多样化的组合之外，在售后方面也颇为贴心：3年/10万公里免费基础保养、3年/10万公里免费保修、8年/20万公里电力驱动系统免费保修政策，并提供赠送高性能智能及免费安装充电桩、全方位车辆健康体检、电池无偿回收，快速救援、代步车等服务。实现了从购买、使用到售后的全生命周期覆盖，有效解决了消费者对纯电动车型的充电焦虑、续航焦虑、售后焦虑及保值焦虑。

松下电池+爱信电机的双剑合璧

一直以来，纯电动车的安全性是让不少用户担忧的环节，这一点或许也是丰田作为从20世纪80年代就对纯电动车有研究，但直到如今才在国内市场推出纯电动车型的原因。其中，最典型的例子当属从1997年第一代普锐斯量产至今和在全球累计超1400万辆的电动化车型中丰田没有一起电池起火的案例，足见丰田对安全的重视程度。在奕泽EV的身上，我们能够明显感受到其在纯电技术上所具备的硬实力。

在动力系统上，奕泽EV搭载的爱信永磁同步电机，最大输出功率150千瓦，最大扭矩300牛米，堪比2.0T发动机的动力输出。有意思的是，在地板加装了一整片电池包之后，奕泽EV的重心也下降了14%，抗扭刚度则提升了20%，整车行驶性能相比汽油版更优异。

对于纯电动车来说，电池至关重要。在奕泽EV身上，其将电池包设计成车身骨架的一部分。不仅提高了对电池包的防护能力，密封结构还能有效防尘防水。同时，低温影响电动车续航的问题一直让人头疼，为此奕泽EV搭载了电池温控系统，无论升温还是降温都有应对措施。即使是-30℃这样的严寒，电池包也能通过电气式电池加热器，在内部快速升温。如果环境温度过高，则通过冷媒冷却方式为电池降温。

值得一提的是，在电池选择上，奕泽EV没有盲目追求更大电池容量，而是在综合安全、驾控和用户需求后，选择了更为先进的松下方型三元锂电池，并将电池组容量设定为54.3kWh。受益于13.1kWh/100km的超低电耗，在NEDC工况下，续航里程达到了400公里，足以满足消费者日常用车和短途旅行。

充电口方面，新车提供了快充和慢充两种模式，左侧为快充口，右侧为慢充口；消费者可以根据自己的实际情况进行选择，尾厢内原车提供220V家用电流的充电器。

总结

作为一汽丰田在华推出的首款纯电SUV，虽说奕泽EV定位为一款小型SUV，400km的续航里程和补贴后22.58-25.38万元售价区间在竞争激烈的国内市场上不占优势，但凭借产品耐用省心等优点依旧能够吸引到不少喜欢品牌的消费者为之买单。如果你的购车预算刚好在20-25万元，你会选择购买一汽丰田奕泽EV吗？