联合国官员说，到2004年为止，在构成欧盟的15个国家中，每百万登记的汽车中每年约有135人死亡，而在东欧，俄罗斯，高加索和中亚，约有1300人丧生。

联合国欧洲经济委员会（ECE）运输部门主任何塞·卡佩尔·费雷尔（Jose Capel Ferrer）表示：“这种情况确实非常严峻，需要这些（前共产主义）国家的政府作出巨大努力来解决。” ）。

卡佩尔·费雷尔（Capel Ferrer）在接受记者采访时，来自世界各地的年轻人在日内瓦举行了为期两天的联合国赞助会议，讨论如何减少最严重的道路交通事故。

世界卫生组织（WHO）在上周发布的一份报告中说，在全球范围内，死于交通事故的10至24岁年轻人（每年造成的死亡人数约为40万人）比任何其他原因都多。

世卫组织补充说，总体而言，全世界每年有120万人死于道路上，其中90％在贫穷或中等收入国家中，其中包括现在独立的前苏联共和国和曾经控制过的东欧国家。

卡佩尔·费雷尔（Capel Ferrer）表示，在欧洲经委会保护下的国家之间，最鲜明的对比是瑞典与吉尔吉斯斯坦之间的差距。瑞典与吉尔吉斯斯坦之间的关系是每百万人每年有90人死亡。

白俄罗斯是前苏联国家中死亡人数最低的国家，有970人死亡，领先于俄罗斯，2004年为每百万辆汽车1,208辆，乌克兰为1,426辆，哈萨克斯坦为2,294辆。

卡佩尔·费雷尔（Capel Ferrer）说，欧洲东西方之间巨大差异的主要原因是，旧的苏联帝国国家摆脱了几十年的道路基础设施建设。

“以前的政府只把重点放在铁路和公共交通上，从来没有把重点放在私人交通上，即使到现在，这些国家对它们所继承的问题的严重性也没有足够的认识。

联合国官员补充说：“正在修建新道路，基础设施正在改善，但总的来说，高速公路仍然处于非常贫困的状态，道路上的大部分车辆都是陈旧且不安全的。”

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