说到东风日产，很多消费者首先想到的是最近销量表现惊人的轩逸(参数|询价)，凭借大空间以及较大幅度的优惠，甚至比大众朗逸(参数|询价)还卖座。而在东风日产旗下，还有一款被称作"两厢版轩逸"的车型——骐达(参数|询价)TIIDA，虽说两款车型产品力、定价相似，但后者境遇完全不同。

骐达TIIDA自上市以来市场反响平平，销量最高时也只是勉强破万，但大多数时候只是徘徊在"四位数"，而它在近段时间更是惨淡，5月销量仅为2835辆，而同为两厢车型的大众高尔夫(参数|询价)销量达到8747辆，谁更优秀立见高下。

外观、内饰微调，配置较差无科技感可言

最近，2021款骐达TIIDA正式上市，新车只是小改款车型，主要变化集中在外观、内饰以及配置上。新车外观与老款车型保持一致，采用日产全新的设计语言，整体设计比较保守，不过也融入了一些年轻运动的设计元素，但看上去运动感一般，比较保守，属于老少皆宜的类型，总之，它不不像"小钢炮"，更像是买菜车。

而事实上，由于两厢车型后备厢空间较小，注重实用性的消费者通常不会选择，而不少年轻消费者会青睐于两厢车型，但前提是够年轻够运动，起码看上去得像是一台"小钢炮"，而外观略显保守的骐达TIIDA并不能满足这一点，因此卖得不好似乎也可以理解。

内饰方面，2021款骐达TIIDA同样没有太大的变化，主要体现在一些细节上。新车通过撞色设计来营造出年轻化，不过从整体设计上看还是偏向中庸，对称式设计，配上被网友戏称为"三角裤"的方向盘，经典耐看，但并不太符合年轻消费者的胃口。

科技配置方面，2021款骐达TIIDA低配车型未搭载液晶仪表盘和中控屏，中、高配车型则会用上8英寸中控屏和5英寸液晶仪表盘，尺寸虽说算是同级主流水平，但与"科技感"并不沾边。

而在灯光方面，2021款骐达TIIDA全系均只配备了卤素远光灯光源，而在LED近光灯源也只会被用在中、高配车型上，这样的配置与同价位自主品牌车型完全没法比。

空间优势不明显，1.6L+CVT动力不及同级

轩逸最大的优点在于空间大且够舒适，在笔者看来，这可能也是骐达TIIDA最大的优点。2021款骐达TIIDA车身尺寸为4393 *1766* 1539mm，轴距为2700mm，其中车高比老款车型增加了15mm。

与同级车型相比，福特福克斯两厢(参数|询价)版车身尺寸为4378*1810*1468mm，轴距2705mm，相比之下福克斯(参数|询价)车身尺寸更占优势，空间表现也会更好。而大众同样也有两厢版车型，比如朗行长、宽、高分别为4541、1806、1488mm，轴距2685mm，同样具有一定的优势，可见，从空间上看，2021款骐达并没有明显的优势。

2021款骐达TIIDA看上去不够"小钢炮"，动力表现又会如何？答案让人失望，新车仍然沿用1.6L发动机和CVT动力组合，最大马力122Ps，峰值扭矩168N·m，官方给出的百公里加速成绩为12.1s，老款车型最快则能达到11.8s，也就说，新车动力表现反而更差。

而同级车型相比，2021款骐达TIIDA更优势，1.6L自然吸气决定它最多只能做到"够用"，要知道，同级车型高尔夫配备的1.4T发动机，福克斯配备的1.5T发动机动力表现也会比它好很多，即便是坚持使用自然吸气发动机的马自达3昂克赛拉(参数|询价)也有动力更好的2.0L发动机，当然这些车型也有主打节油的动力组合，可见，它们既可"飙车"，也能"买菜"，相比之下，骐达TIIDA只为消费者提供了"买菜"选择，竞争力自然会差一些。

变速器异响/顿挫，骐达老款投诉较多、口碑堪忧

2021款骐达TIIDA与老款车型相比并没有太大的变化，因此可以参考老款车型的投诉、口碑来，以此来判断其产品力。车质网数据显示，有关骐达TIIDA的投诉并不少，且"三大件"均有涉及，比如变速器顿挫、异响，值得一提的是，其采用的是以平顺性著称的CVT无极变速器，且日产也是这种变速器的主要是要使用者，按理来讲应该拥有很好的表现。

比如一位2019款骐达TIIDA车主称，爱车不仅出现变速箱顿挫，还存在中控台异响的问题，希望得到解决，其中中控台异响属于车身附件及电器雷问题，车质网显示，骐达这一类投诉仅次于变速器和制动系统，可见其生产工艺也有可能出现了问题。

除了车质网，汽车之家上不少网友也给出了口碑评价，首先要承认，骐达TIIDA的确也有较多的优点，比如空间大、油耗低，不过缺点同样也不少，比如动力肉、起步慢、方向盘有虚位，还有网友评价其悬架减震不舒适，也难怪，大多车数同级车型后悬架均采用多连杆独立悬架，骐达TIIDA则采用操控、舒适均不占优势的扭力梁非独立悬架，因此网友会给出这样的评价几乎也是在情理之中。