凯美瑞什么时候不是凯美瑞？当丰田在汽车上安装新的鼻子和尾巴并将其称为Aurion时。

在对丰田新轿车的所有炒作中，似乎忽略了一个重要事实。凯美瑞（Camry）和奥里安（Aurion）是皮肤下的双胞胎。

在制造这些丰田车的墨尔本生产线上，一个变形为凯美瑞并获得四缸发动机，而另一个变形为Aurion并获得V6发动机。

如这些照片所示，两辆车的前后轮之间几乎所有东西都一样，所有的门窗也一样。内饰上，破折号之间有细微的差别，但两辆车的腿部空间，肩部空间和头部空间相同。

但是我们最注意的部分-引擎盖，行李箱，灯和保险杠-不同。那么，为什么要全力以赴呢？这是计划将凯美瑞（Camry）和奥瑞安（Aurion）之间的日光放在那些长期以来不考虑凯美瑞V6的大型购车者的心中的一部分。

在三月份的墨尔本车展上，新的Aurion揭幕，明确了分离策略。尽管凯美瑞（Camry）一个月前在底特律（Detroit）推出，但它的缺席引人注目。

这个想法是让Aurion有时间建立自己的身份。丰田汽车亚太技术中心负责人马克斯·吉拉德（Max Gillard）本周表示，这一独立形象对于奥瑞安（Aurion）的成功至关重要。

他说：“中型车买家不是六分之一的买家，因此我们知道继续使用凯美瑞4和V6并不能达到我们的目标。”吉拉德说，丰田在大型汽车市场上“从未有过真正的竞争者”。显然，这是沮丧的根源。

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丰田汽车认为，这是从澳大利亚媒体和公众那里获得的原始交易。丰田董事长约翰·科诺莫斯（John Conomos）在本周的媒体预览中被问及霍尔顿（Holden）的澳大利亚偶像身份是否使他感到烦恼：“过去。.."您会印象深刻。

Conomos在本周的Aurion发布会上向媒体提出挑战，指责他们霍尔顿的偏见，并邀请他们证明他是错的。丰田认为，它没有得到澳大利亚汽车业应有的认可。它是一个国家/地区的市场领导者，每年在当地生产10万多辆汽车，出口80,000辆，比任何其他本地制造商都要多。

但是，请大多数人说出澳大利亚制造的汽车的名字，他们会说福特或霍顿。因此，丰田汽车在赞助英联邦运动会上花费了巨资，这就是为什么丰田继续在其AFL的冠名权赞助上花费更大的财富。成功的大型汽车将使丰田汽车对当地汽车市场的征服完成。

但是随着大型汽车市场的衰退，人们不禁要问，利润或企业自豪感是否whether可危。