不得不说，奥迪、宝马、奔驰这三大德系豪华品牌在国内很有牌面，成为了很多中上阶层消费者在买车上的首选，一方面，奥迪、宝马、奔驰的品牌影响力在国内数一数二，可以说是身份地位的一种象征，留下了根深蒂固的影响，另一方面，品质三大件比较可靠，“大厂”出品值得消费者的信赖，而今天咱们要说的这款“豪车”并不是真正意义上的豪车，但却达到了豪车的标准，它就是有换标奥迪A6L之称的——大众辉昂。

关于辉昂，相信大家都比较熟悉，作为奥迪A6L同平台的车型，表现却没有像奥迪A6L那样风光，低调的作风被很多人误以为是高配的帕萨特，一下拉低了辉昂的档次，而在市场表现上，辉昂近几个月的表现可以说非常惨淡，已经连续半年月销量不过千台，很显然，这样的表现根本没法与如日中天的奥迪A6L叫板，但有一点还是要承认，辉昂是一款好车，也是一款豪车。

面对当前豪华市场大降价时代的到来，奥迪A6L降幅可以说达到了十几万，而为了紧跟这一潮流的发展，辉昂在售价上也有着很多的优惠，低配入门车型跌到了22.1万，但这个价格在大多数地方都达不到，一般城市低配入门价格都在二十四五万，终端优惠力度在10万上下，这样的价格表现相比奥迪A6L可以说优势很明显，展现出了更大的诚意，而这一切在品牌力面前，却显得微不足道，市场表现依旧还是比较惨淡。

外观方面，辉昂延续了大众家族传统的设计语言，低调的风格彰显出了其商务稳重的一面，前脸的打造有着极高的品牌辨识度，“套娃式”的经典格栅非常的大气，横幅式镀铬饰条的装饰与两侧的灯组连为一体，拉伸了横向的视觉效果，修长的车身在气场的营造出很到位，这点完全不输奥迪A6L，看上去很气派，尾部最大的亮点在于车标下方带字母的品牌LOGO，彰显出了几分高级感。

辉昂的尺寸很出色，长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距是3009mm，表现完全可以叫板同级的BBA，内部空间非常的宽敞。

内饰方面，辉昂的设计同样采用了比较低调的设计风格，但不失档次感和豪华感，整个的设计延续了大众家的族套娃式，简约时尚的布局层次感比较突出，面板采用的是软性材质包裹以及钢琴烤漆装饰，再加上石英表的配备，高级感可以说很突出，这样的内饰表现要比迈腾、帕萨特豪华很多，而在配置方面，液晶中控屏、液晶仪表盘都不会缺席，像8个安全气囊、天窗、双区自动空调、真皮座椅、丹拿音响等均有配备，并且还配有一套主动安全配置。

辉昂的动力很出色，搭载的是2.0T EA888涡轮增压发动机和3.0T V6发动机，传动力方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，其中2.0T发动机最大功率为224马力，峰值扭矩为350Nm，而3.0T V6发动机最大功率为299马力，峰值扭矩到达了440Nm，并且还配备了四驱系统。辉昂各个方面的表现都可圈可点，但品牌力的不足却成为了这款车卖不好最主要的原因，那么问题来了，若辉昂换成奥迪标，你觉得能大卖吗？