随着丰田普拉多的停产，硬派越野的选择似乎屈指可数，此时上汽MAXUS恰如其分地推出了D90 Pro，迅速填补了硬派越野的空白，大大增加了消费者的选择空间。众所周知上汽MAXUS以MPV为广大消费者所熟知，那么这款D90 Pro的产品水准是处在一个什么样的水平线呢。

首先，一览无遗的硬派外观

5005mm的车身长度足足比哈弗H9多出了149mm，轴距2950mm，仅仅参考车身参数，还不能最终判定D90 Pro为一款硬派越野车型。我们来到车的正前方，硕大的八边形进气中网，分割而成的菱形上镶嵌着“MAXUS",周边辅以镀铬饰条。

下方的雾灯是深挖而成的“C“”字造型而呈现，配合上方犀利而又灵动的大灯，整体来看，黑白分明，蓄势待发，正气凌然，再配合上巨大的车身尺寸，庞然大物，丝毫不过。

其次，外表强悍，内心舒适

虽然D90 Pro的外观给足了硬派的势头，但是坐进车内，你会发现有一种毫无违和的舒适之美。包裹性极强的座椅，不仅满足了乘坐的舒适度，而且菱形花纹以及触摸清晰的缝线纹路，都在诉说着别样的舒服感。

此外门板和中控台上随处可见的软包裹，这些配饰在硬派越野车上很是少见。四幅式平底真皮多功能方向盘上，镀铬饰条的点缀又增加了一丝丝豪华氛围。游艇式档把、乌黑漆亮中控台、两侧的把手，在操控的时候，给人带来极强的安全感。

再者，空间布局多样

越野从来都不是一个人的行动，从常规的5座到6座以及7座，满足了不同消费者的需求。在四驱版本满足不同路面需求的同时，两驱版本弥补了城市公路的空白。

在安全配置上，D90 Pro也是毫不吝啬，主副驾驶、前后排以及侧排均配备了安全气囊，全方位的保证了驾乘人员的安全指数。

除此之外，胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车等主流配置应有尽有。当然最重要的还是D90 Pro多种多样的驾驶模式，包括运动、经济、越野、雪地四种模式，无论是城市公路行驶还是荒无人烟的大西北，都能如履平地，安然通过。

最后，强大的越野通过能力

上汽MAXUS D90 Pro作为一款硬派越野车型，最少不了的就是它那强悍的动力，2.0T双涡轮增压发动机能够爆发出218马力，最大扭矩可达480N.m，比起哈弗H9绰绰有余。同时其附带的中央差速器锁止功能和后桥差速锁，为其通过极其复杂的路面时，提供了可靠的保障。

通常作为一款硬派越野车型，给我们最大的印象就是一款工具车，通常会忽略它的其它功能，譬如乘坐舒适性、科技配置等等，这些城市用车身上的配置。

但是纵观上汽MAXUS D90 Pro这款车，我们会发现它不仅满足了硬派越野的基本功底，还在此基础上优化了许多配置。毕竟越野不是一件经常做的事情，还要兼顾城市行驶时的舒适性。

总结：上汽MAXUS D90 Pro售价17.98-27.68万，和哈弗H9相比，在价格上有着显而易见的优势，在车身尺寸上也是略胜一筹，动力匹配上占有优势。综合来看，上汽MAXUS D90 Pro在国产硬派越野车型中，和哈弗H9应该称得上是并驾齐驱，难分伯仲。