德系比日系更省油？没听错吧？

一直以来，日系以省油著称，德系以精工制造著名。现在居然有人说，德系比日系还要省油。你确定？我没有听错吧？

你没有听错。德系真的比同档次日系车更省油。当然，你不能弄个帕萨特跟卡罗拉来相比，要同档次的相比。

这是有道理的，你听我慢慢道来：

一、日系技术偏老，德系爱用新技术

日系车，一直是成熟平实著称，有人甚至说开不坏的丰田，其实，车永远开不坏是不可能的。在一定程度上，许多日系车，比如丰田，的确很难开坏，你都开得烦死了，想要换掉它，它也任劳任怨不出声。因为丰田一贯保守的策略，都是用的一些老技术，稳重倒稳重了，可提速既不快，油耗也不低。

比如拿老款的朗逸1.6l和老款的卡罗拉1.6l比，跟大多数人所想象的相反，结果是朗逸的油耗能稍微更低一些。拿新款卡罗拉1.2t和速腾1.2t比，是速腾1.2t的油耗更低，卡罗拉1.2t的油耗和速腾1.4t的差不多，但大众的1.4t的零百加速时间为8.7秒，丰田1.2t跑不进12秒之内。

而且大众的1.4t比凯美瑞2.5l之类的提速还快，我想，没有人会说凯美瑞2.5l能比大众1.4t还省油吧？

至于本田，这个属于是偏科生，它家的发动机确实有优点，但缺点更明显。

本田发动机技术要好一些，比如飞度1.5l的油耗其实不高，甚至比大众的1.5l的油耗还低一些。但是，据说积碳厉害，用新技术就有新技术的风险。

而雅阁1.5t其实不如迈腾330TSI，也就是迈腾的2.0t低功率版省油，这个以前专门测试过，可能会有很多人不相信。其实，迈腾的2.0t低功率版发动机属于是新技术，在兼顾动力提升的同时，其油耗水平比大众的1.4t发动机也高不了多少，对此有疑问的人，可以去考察验证一下。

二、德系在轻量化方面做得较好

轻量化这些年也是车企要攻克的课题，善用新技术的德系（排放法规的要求），更不会错过。这一点一定大出人们意料，人们一贯印象里，日系车偏轻呵！不是一直说，德系美系皮厚日系皮薄又轻吗？

事实上，大众帕萨特低配重量1455千克，丰田凯美瑞低配重量为1500千克，所以大众帕萨特轻了大概有90斤的，相当于少坐了一个成年人。

大众朗逸低配重为1265千克，丰田卡罗拉低配车重为1335千克，所以大众朗逸轻了大概180斤相当于少了两个瘦子坐在车里，它能不省油吗？

大众宝来低配重量为1245千克，丰田雷凌低配车重为1350千克，大众宝来整整轻了雷凌210斤重量，相当于两个成年人的重量，它能不省油吗？

这些年，由于各个厂家的宣传，使得人们印象中多了一些似是而非的东西，而真正的知识，是需要大家真正接触才能明辨是非的。