80、90这一代人，见证了诸多时代的变迁。从互联网到人工智能，从功能手机到智能手机，再从传统燃油汽车到智能电动汽车……这一切的转变都来自于科技的突飞猛进。

而提到智能电动汽车，特斯拉恐怕最有发言权。

今日，特斯拉在天府之国成都举办了一场小型“T-talk”活动，围绕着特斯拉是如何以软件驱动硬件、协同定义汽车，提供更独特的人机交互体验展开了分享。短短一个小时下来，马拉车市收获到了满满的干货，下面第一时间来给大家分享一下。

特斯拉作为全球汽车OTA浪潮的始作俑者，也是至今为止最优秀的一个。截至目前，全球很多车企都在追随特斯拉的脚步，大力发展车辆OTA功能。那么，提到OTA，我们有必要先搞清楚它到底是什么？

OTA全称为（Over-The-Air）,也就是我们通常说的云端技术或空中下载技术，OTA主要是通过服务器、移动通信网络和终端等的网络连接，最终实现终端内存数据的更新，进而改善终端的技术与功能，提升用户体验。简单来理解，汽车OTA升级就犹如电脑更新补丁、手机升级新系统。

购买一台特斯拉，就意味着我们不仅能得到一台车，还能在特斯拉全生命周期不断的OTA中，获得更多附加值。这就好比一部智能手机，用户可以不断的系统升级，从而获取更多的功能，当然也能随时下载自己喜欢的APP，体验智能机带来的便捷。

如今，特斯拉已经进行了上百次OTA，这种软件的快速迭代，每次都能给消费者带来全新的使用体验。简单来讲，特斯拉一次OTA，甚至比传统燃油车一次车型改款的变化都大。

而目前特斯拉最新OTA主要有以下几个方面的更新。

1.驾驶视觉画面改进

驾驶视觉画面能够显示更多其他物体，包括停车灯、停车标志和选定的路标。

2.后视摄像头性能提升

可查看来自侧转向灯摄像头的视频流，扩大车辆周围的视野。Model 3后视摄像头启用后，只需向上滑动即可显示转向灯摄像头视频信号。

3.行车记录仪查看器改进

在哨兵模式视频的进度条处增设红点，指示已发生的哨兵模式事件。行车记录仪查看器会准确跳转，直接播放回放，方便查看哨兵模式视频。

4.沿途电池预热

除超级充电站外，如果导航前往第三方快速充电站，车辆也将对电池进行预热，让车辆在抵达充电站时能达到最佳充电状态，提升充电效率。

有了OTA，让特斯拉犹如智能手机一般，不断增加全新功能，并尝试更多可能。

此次分享会，除了带来特斯拉最新OTA的分享，还为我们介绍了中国制造的Model 3 Performance高性能版。

高性能版补贴前售价为41.98万元，续航里程达到635km（国标工况法），最高时速261km/h，前后搭配两台高性能电机组成全轮驱动系统，能够实现百公里加速3.4秒。

提到核心优势，就不得不先提及性能方面。其采用前后双电机布局，电机的活动部件数远远低于燃油发动机，耐用性高且易于维护。与传统的全轮驱动系统不同，特斯拉全轮驱动系统没有传统轴，可精准地分配前后轮扭矩，操控性和牵引力控制更为出色，实现车辆能量效率最大化。

而在底盘方面，其搭载Brambo刹车卡钳，倍耐力高性能低滚阻轮胎，且车辆悬挂更加趋向运动。

其次，高性能版还具备超低重心，与Model 3标准续航升级版和长续航后轮驱动版相比，底盘离地间隙更低，可以实现更好的弯道效果。另外，前后电机的分布形式，可以实现更均匀的车辆重心分布。

最后，高性能版还搭载了特斯拉自研的车身动态控制系统，配合第二代赛道模式，可以在前驱、后驱、四驱三种驾驶特性中自如切换，同时调节牵引力控制系统的介入程度以及制动能量回收系统的介入强度，实现更好的赛道驾驶效果。并配以竞速套件，包括19 英寸动力运动轮毂、高级制动装置、碳纤维扰流板、铝合金踏板。

据悉，该车将在明年上市，对运动性能有较高要求的消费者，不妨关注一波。