记得上大学时，经济学的期末考试是一篇自由选题的论文。某一位同学的选题是全球经济的发展，考试后老师略带调侃地说到，一个市一个省的经济都了解不过来呢，怎么有能力写全球经济的发展？

时隔多年，这件事依然让我印象深刻，也让我明白一个道理。无论做任何事情，都要先脚踏实地，做好基本功，然后再一步步往外走，这样别人才会觉得你有真才实干，从而真正认可你的价值。他们知道你每一步的历程，因而不会暗地嘲讽你的不切实际和空中楼阁。

最近大侠上车在看一部大型品牌经济历史纪录片《新国货》时，被长城汽车董事长的一句话所吸引"全球化是汽车的属性，也是中国品牌现在必须要挑战的，长城汽车现在有一个愿景，就是服务好中国市场，走向海外"这种务实低调的说法和精神，令大侠上车十分钦佩。

曾几何时，我国的汽车或以CDK形式进口组装，或整体引进。落后的汽车工业是心头的痛。随着自主品牌的发愤图强，现在我国已经由汽车输入国转变为汽车输出国，品牌工厂也分布全球。这其中，长城汽车绝对是浓墨重彩的一笔。谁也想不到，以"小城市"保定为据点的长城汽车，已经实现在全球的辐射。2019年6月，其位于俄罗斯的图拉工厂正式竣工生产。

事实上，长城汽车的壮大有迹可循。作为国产品牌的老大哥，长城汽车起步早、品类全、质量可靠。除了旗下的长城品牌，哈弗SUV的成绩有目共睹，以哈弗H6为首，哈弗M6、F7等一批畅销车型行驶在大江南北。大侠上车前年在我国最北端的漠河参加活动，乘坐的车辆就是哈弗H6，在零下三四十度的极寒天气下，它的品质依然稳如磐石。

此外，风骏皮卡系列已经连续20多年蝉联出口冠军。最新推出的长城炮皮卡系列也一炮而红，甚至作为珠峰高度测量的媒体工作保障车，充分展现出自己过硬的品质。在新能源方面，欧拉系列也均有不错的市场反响。高端品牌WEY的推出及热销，成功助力长城汽车完成品牌向上。

正是由于全面的产品布局和品质的有力支撑，以及品牌高层的高瞻远瞩，长城汽车才能稳坐行业龙头地位。在服务好国内市场的基础上，积极开拓海外市场，将长城汽车售卖到全球。在经济变化新格局下，掌握主动权。

"干了这么多年汽车，如果还没把车卖到全球，怎么证明你的品牌价值？"这是魏建军对长城汽车的思考，也是进入工业4.0时代，中国汽车品牌面临的考验：中国品牌汽车在世界工业革命史上将扮演怎样的角色？有赖于我国几代人创新、坚持的工匠精神，我们的汽车行业也逐渐掌握话语权，在前辈们已经搭建好的平台上，各家品牌该如何呈现出自己的优势和特色？

大侠上车认为，长城汽车就是一个很好的范本和标杆。低调务实打好基本功，然后一步步走出国门，发扬光大。在纪录片中，吴晓波说，汽车关联行业多达76个，在所有品类中数量最多，汽车工业也成为国民经济中非常重要的一项支撑，全球都做得如火如荼，中国的汽车公司也在不停努力，如何发扬新国货的魅力，实质上也是一种呈现自我特色的过程。只有你的站得足够高，就没有人有资格嘲讽你。在全球汽车史上，也必定有你的姓名。