路虎的产品计划以三个全地形车系列为​​中心，每个系列的任务略有不同。

Defender将成为该品牌的超坚固耐用，随处可做的工具。发现号已将高端市场转变为一种多功能，近乎豪华的生活方式汽车，无论在家中还是在旅途中均如此。揽胜（Range Rovers）增加了顶级豪华装备和尖端技术，以提供毫不妥协的越野能力。

重新设计的Discovery取代了LR4，Range Rover Velar于今年夏天抵达美国经销店，并将Land Rover展厅扩大到六个铭牌，这是该品牌70年历史中最多的。

随着市场继续从汽车转向SUV和跨界车，这两款SUV可能会帮助路虎今年和以后打破销售记录。

但是，陆虎零售商正在等待该品牌能否通过最严峻的考验：更换标志性的Defender。

防御者：下一代是路虎历史上最受期待的车辆。最初的Defender于1948年作为Series 1诞生，成为了全球性的标志，并一直忠实于其原始设计和使命，直到2016年初停产。捷豹路虎已经提前一年多展示了未来的车辆，因此捷豹路虎有可能在2019日历年首次亮相之前在2018年展示下一代Defender的概念版本。

捷豹路虎对此没有多说，但一些细节浮出水面：它将包括将在全球所有市场上出售的一系列汽车。路虎（Land Rover）设计负责人麦格文（Gerry McGovern）说，它将以几种车身样式出现，并且可以立即被识别为后卫，但不会显得复古。寻找由捷豹路虎Ingenium系列汽油和柴油发动机提供动力的两门软顶和四门旅行车。

原始的后卫在钢制框架上采用了铝制车身。但是捷豹路虎已经表示，新的后卫必须满足全球安全和排放标准，因此，将其构建为一体式平台（如支持Range Rover和Range Rover Sport的D7U）将更快，更轻松，更实惠。Defender很可能在捷豹路虎位于斯洛伐克尼特拉的新工厂建造，该工厂正在建造，用于生产铝密集型汽车。

发现：这是2017年的新产品，取代了LR4，这辆大型越野车现在乘坐JLR的D7U铝密集型平台。发现号增加了可选的第三排座椅，柴油发动机和八速变速器。它具有一系列电子安全和信息娱乐功能，包括JLR InControl Touch Pro的更新版本，该版本允许驾驶员通过计算机屏幕控制许多车辆功能。拖曳能力已增加到8,000磅，这可能会扩大Discovery在船主之间的吸引力。新的发现号从旧的LR4移至高端市场，为捷豹路虎提供了空间，使下一代揽胜与本特利·本塔加（Bentley Bentayga）和即将推出的劳斯莱斯SUV直接竞争。麦戈文在七月告诉《汽车新闻》说：“我们已经意识到，揽胜在其价格范围内已经有了很大的发展，因此进入Bentayga国家并不是一个很大的步骤。”Discovery将会在2021年更新之前进行设备升级和性能调整。

探索体育：入门级中型跨界车于2015年推出，每年进行细微调整，预计将于2020年得到更新。

路虎揽胜极光：运动紧凑型跨界车-有两门，四门和敞篷车供选择-将于2020年进入新一代。

揽胜Velar：Velar骑在中型轻量级D7A平台上，为Range Rover（尤其是内部）的未来造型指明了道路。内部运动双10英寸触摸屏和仪表板，车门和中控台上柔软，豪华的内饰。需要时，它的电动门把手会弹出。动力来自240匹马力的2.0升涡轮增压四缸发动机，并结合了为所有四个车轮提供动力的八速自动变速器。它可能会在2021年更新。

揽胜运动：计划于2018年车型年进行更新，并计划在2022年左右进行重新设计。

路虎揽胜：2018年将推出全新版本，预计2021年左右将进行重新设计。预计下一辆揽胜将在尺寸，价格，性能和功能上提高。

下一代路虎揽胜的架构仍将是铝制的，并可能首次亮相传闻中的3.0升直列六缸版本的Ingenium发动机，并可能采用混合动力系统，因为捷豹路虎逐步淘汰了老式福特V-6并继续使用减轻重量和减少二氧化碳排放的使命。