在首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）去年挽救了日本同行之后，雷诺-日产联盟（Renault-Nissan Alliance）与通用汽车（General Motors）并驾齐驱，跻身三大汽车制造商行列。

联盟在一封电子邮件声明中说，日产汽车公司，雷诺公司和三菱汽车公司去年合计交付了996万辆汽车。由戈恩（Ghosn）主持的三家汽车制造商在2016年比通用汽车交付量少完成了不到4,000辆汽车和卡车，在全球新的领导者大众汽车公司（Volkswagen AG）的约35万辆汽车中。

戈恩强调，雷诺和日产去年将在日本同行三菱汽车（Mitsubishi Motors）的帮助下扩大规模，此前发生了数十年的燃油经济丑闻。尽管日产汽车仅拥有三菱汽车约34％的股份，但该联盟仍将三菱汽车纳入其销售记录。

戈恩在声明中说：“雷诺集团，日产汽车和三菱汽车的合并为全球汽车工业创造了新的力量。

在1999年接任Nissans总裁后，戈恩通过中断其keiretsu供应商网络，关闭工厂并利用与雷诺的联盟，使陷入困境的公司恢复了盈利。

戈恩可能不得不将自己的重组技能再次投入到三菱汽车公司，该公司计划在截至三月的财年中亏损2020亿日元（18亿美元）。这家汽车制造商表示，其管理层早在1991年就没有监督适当的燃油经济性。

三菱汽车在2016年的联盟销量中增加了934,013辆。由于对日本品牌信心下降以及巴西，俄罗斯和中东需求疲软，去年交货量下降了13％。

雷诺和日产汽车都报告了2016年的销售增长。雷诺拥有日产约45％的股份，其交付量增加了13％，达到320万辆。

日产汽车的销售额去年增长了2.5％，达到创纪录的560万。该公司持有雷诺15％的股份。

该联盟表示，它仍然是全球电动汽车的最大销售商，去年销售了94,265辆。自日产聆风（Nissan Leaf）在2010年开始销售以来，这两家公司已交付了近42.5万辆汽车。

尽管有柴油作弊丑闻，但大众汽车去年还是废th了丰田汽车公司，首次成为全球销量最大的汽车制造商。这家德国汽车制造商在2016年交付了创纪录的1,030万辆汽车，而丰田汽车的销售量则为1,020万辆。