目前，SEAT是英国和世界房车锦标赛的领导人，他们推出了新的FR（方程式赛车）系列车型，以推动其销量增长，尽管今年前六个月，它们的销量已经增长了12％总体市场比去年下降了4.5％。正如SEAT的新任英国董事总经理彼得·怀辛尼（Peter Wyhinny）上周在英国车展上所说：“做房车并不便宜，但我们的销售证明对我们来说是值得的，并帮助我们SEAT新出厂的FR系列由第二代Leon FR，Altea FR和更高价值的Ibiza FR组成。独特的运动型设计，快速有趣的驾驶性能和显着的性价比是SEAT的主要卖点。意识到当今以性能为导向的客户不再只有汽油的想法，SEAT推出了新的FR车型，所有三个系列均配备汽油和柴油发动机选件。不过，即将于明年年初抵达英国的新款Leon Cupra只能使用240PS发动机的汽油。SEATUK新闻和公共关系负责人Mike Orford本周表示：“作为品牌，我们拥有最年轻的客户在欧洲的平均年龄为38岁。我们的大多数客户是零售买家，车队销售额占我们整体业务的35％。公司用车用户有一种趋势，逐渐转向倾向于驾驶更多运动型和专属车型的大批量品牌汽车。他们肯定受到了我们赛车运动的吸引.FR模型以及我们新近加强的车队销售团队将使我们的车队和公司汽车用户选择者的销量增长到40％左右，我们预计将售出30,000辆汽车他补充说：“新的Leon系列，即使没有FR变种，今年迄今为止的销售额也增长了69％。”他补充说，“我们预计今年将销售11,000多个Leon系列， FR车型将占柴油销量的40％，而FR车型将占60％。”“通过伊维萨岛，我们再次预计将总共售出11,000辆，其中FR车型将占销量的10％，柴油车型将FR总量的55％。”““对于阿尔特阿系列，我们认为最多可实现4,000辆的销量，其中FR变种占10％，柴油车型占80％。”对于伊比沙（Ibiza）FR，汽油和柴油发动机选项包括1.8升150PS涡轮增压宠物rol和1.9 TDI 130PS的价格分别为11,975英镑和13,120英镑。Leon和Altea FR车型使用新的2.0升T FSI，200PS涡轮增压直喷汽油或2.0升TDI 170PS直喷柴油车.Leon FR T FSI车型的价格为16,995英镑，TDI的价格为17,495英镑，Altea FR T FSI为17,295英镑，TDI为17,795英镑，FR车型的性能数据如下：伊比沙岛1.8 T FR，134mph，0-62mph，8.4秒，综合油耗35.8mpg。TDI变体，在9.3秒和53.3mpg时为129mph 0-62，Leon T FSI FR在7.3秒和35.8mpg时为142mph，0-62mph。莱昂TDI FR，时速135英里。8.2秒和47.1mpg时分别为0-62mph和136mph，7.7秒为0-62mph时为136mph，34.4mpg的Altea T FSI FR。阿尔特（Altea）TDI FR，时速为8.6秒，时速为130-mph，0-62mph，时速为45.6mpg。本周在英国媒体在沃里克郡Prodrive试验场举行的试驾活动上，这三个FR系列与该系列的其他车型完全不同，但是他们共享FR系列独有的设计风格。所有功能均采用17英寸合金轮毂，涂银的后视镜，双排气管，赛车风格的前后保险杠，FR运动型座椅，白色仪表盘，FR独家设计的方向盘和变速杆把手以及FR内侧和外侧的宽大应用。在有限的可用空间中，我会给我留下关于Leon FR车型的驾驶印象，因为Leon是FR系列的“光晕”模型。这是由于SEAT与Leon进行了令人印象深刻的房车赛车活动，并且根据家庭需求，该车型最有可能吸引不想驾驶福特或Vauxhall的``热舱门''的买家。据记录，伊比沙岛是SEAT系列中的小型掀背车，而Altea是五门掀背车和高MPV之间的交叉点，因此， FR go-faster版本将吸引这些细分市场中的某些客户。Leon是五门掀背车，标配时髦的样式，因此添加的FR运动型设计细节使其在道路上的吸引力倍增。标准形式的莱昂车是一种锋利的装卸车，内部宽敞而优雅。FR处理使蛋糕锦上添花。所有莱昂车模的缺点是宽大的挡风玻璃支柱，降低了视野以及后备箱的高后槛，再加上后尾门开口狭窄的下部，这使得车辆的装载变得困难。客户选择的两种高性能发动机中，哪一种将完全取决于他们所覆盖的里程数。高里程公司的汽车或用户选择的客户可以选择2.0升TDI 170PS涡轮增压柴油型号，而不必担心表现出色。135英里/小时的最高时速和8秒钟多一点的0-62英里/小时的冲刺说明了一切，但47英里/加仑的潜力将是一大吸引力。引擎强劲；高性能的柴油和汽油的Leon车型都通过前轮驱动布局将动力传递到道路上，这给我留下了深刻的印象。通常，“热舱口”以在加速的早期阶段，大量的扭矩转向和旋转车轮正在寻找抓地力。莱昂FR则不是。几乎没有扭矩转向，车轮急切地抓住潮湿或驱动的表面。这是一款非常聪明且令人印象深刻的变速箱.2.0升T FSI 200PS涡轮增压方向喷射汽油发动机不容忽视，它将吸引低里程用户。该发动机被公认为是当今任何制造商中最好的两升汽油发动机之一。像柴油一样，它反应灵敏，精致，并在需要时在低速时具有灵活性。要选择我要在汽油和柴油之间选择的那是一个非常困难的决定。我非常喜欢这两款车，但是汽油机只是更渴望响应我的右脚的要求，但是在相同的测试条件下，相当努力的驾驶，汽油车的燃油输出为26.4mpg，而TDI柴油为32.9mpg。变体，所以我的口袋里可能只有最终的决定权。但随后的决定变得更加复杂，因为购买的汽油T FSI版本比柴油的Leon TDI便宜500英镑。但是，汽油模型的保险成本更高，道路税成本更高。没有最终答案，这取决于您的年度里程。他们两个都令人印象深刻。至于处理和道路礼仪没有问题。莱昂提供了一流的前端抓地力，在非常艰难的转弯过程中可预见的转向不足。悬挂当然很硬，通常可以很好地吸收颠簸和舷窗，但是高速行驶时起伏不平的路面会起伏，因此莱昂FR真高兴看到制造商以最高水平参与赛车运动，从而通过增加销售量和品牌知名度来使他们昂贵的赛车参与对他们起作用。大多数情况下，与其他制造商并非如此。SEAT LEON 2.0 TDI FR价格：17495英镑引擎：2.0升涡轮增压直喷柴油发动机，170PS，350Nm（206lbs ft）的扭矩来自1,800rpm。6速手动性能：135mph，0-62mph 8.2秒，47.1mpg（实际32.9mpg）。二氧化碳：161g / km.VED：乐队D£135。12.对于：驾驶乐趣，Leon帅气，FR增加了赛车运动风格，无疑具有竞争优势。驾驶员的视野有限，行李箱空间和出入通道受限，在高速行驶的颠簸道路上紧张地行驶。