2014年后轮驱动形式的Ram 1500 EcoDiesel被环境保护署评为全市每加仑20英里，高速公路上每加仑28英里，每加仑23英里。这些数字使2014年Ram EcoDiesel成为美国有史以来最省油的全尺寸卡车，而且更令人印象深刻–这种强大的半吨柴油Ram的效率也比包括Toyota Tacoma和Nissan Frontier在内的最受欢迎的中型卡车都要高。

换句话说，无论您是购买大型卡车还是小型卡车，2014 Ram 1500 EcoDiesel都可提供美国所售卡车中最佳的燃油经济性。

“新的Ram 1500 EcoDiesel确实是同类产品中的佼佼者，具有28 MPG和9200磅的牵引能力，” Ram Truck Brand总裁兼首席执行官Reid Bigland说。“将Ram 1500 EcoDiesel放在背景中，与最佳的F150 Eco-Boost相比，它的燃油经济性提高了6 mpg。总体而言，Ram 1500生态柴油具有出色的轻型卡车性能，且具有类似于小型车的燃油经济性。”

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当您使用2014 Ram 1500 EcoDiesel提升四轮驱动速度时，燃油经济性下降但幅度不会太大。4WD EcoDiesel公羊在城镇周围每加仑行驶19英里，在高速公路上每加仑行驶27英里，每加仑行驶22英里。因此，这辆卡车不仅具有四轮驱动，240马力和420lb-ft的扭矩，而且比任何竞争的卡车都效率要高得多，有些甚至在尺寸和功能上都不具有竞争力。

现在，有些批评家不相信2014年的Ram 1500 EcoDiesel会像克莱斯勒希望的那样受欢迎，这是由于柴油价格上涨以及美国柴油技术的接受率降低。美国普通消费者对清洁柴油技术的想法有点热心，但无可否认，燃油价格的差异是长期的，与传统上效率最高的非柴油相比，饲喂EcoDiesel的成本更低Ram）卡车。

假设我们在高速公路行驶500英里的过程中比较了2014福特F150 EcoBoost和2014 Ram 1500 EcoBoost。福特3.5L EcoBoost V6每加仑可提供22英里（后轮驱动）行驶，因此，行驶500英里大约需要22.7加仑汽油。根据我当地加油站最便宜的汽油价格（3.20美元/加仑），购买23加仑汽油将花费73.60美元。在相同的500英里处行驶Ram仅需要17.8加仑柴油，以我的当地价格（3.50）购买18加仑柴油将花费您$ 63.00。

虽然节省10美元似乎并没有那么多，但这只是在500英里的过程中，因此，请想象在100,000英里的过程中甚至在城镇周围燃油经济性较低的情况下节省的费用– Ram EcoDiesel业主将能够节省与福特EcoBoost相比，可观的钱。EcoDiesel不仅击败了EcoBoost ...而且击败了它。

顺便说一句，我要指出的是，美国第二大节油半吨卡车是2014年的Ram 1500，配备Pentastar V6，该卡车可以在高速公路上行驶25mpg，但基本V6却无法提供相同的作为EcoDiesel的能力。现在，Ram拥有美国两辆最高效的卡车，我们可以预期福特将与下一代F150对抗，后者比底特律车展上的当前车型轻700磅。