据新闻报道，以李泽楷为首的中国投资者集团已购买了能源部对菲斯克汽车公司的贷款。美国能源部通过250亿美元的先进车辆技术制造贷款计划为公司提供了5.28亿美元的贷款，但在2012年初冻结贷款之前，该公司仅提取了1.92亿美元。这只是菲斯克历史上非常艰难的一年（2012年）的一步，这一年使公司屈服，销售枯竭，除少数员工外，其他公司都在积极寻找买家2013年大部分时间。

2013年9月，能源部宣布将对菲斯克汽车公司的贷款进行拍卖。在向菲斯克提供的1.92亿美元贷款中，能源部收回了2800万美元，未偿还的贷款余额为1.68亿美元。当时，能源部贷款计划办公室执行董事彼得·戴维森（Peter W. Davidson）说：“在用尽任何可能保护我们全部投资的出售可能性之后，能源部今天宣布，我们将拍卖菲斯克的其余贷款义务，为纳税人提供最好的赔偿。”

贷款的赢家将在驾驶员座位上确定Fisker的未来。能源部要求拍卖的获胜者做出某些承诺，戴维森上个月表示：“能源部将要求所有竞标都包括一项承诺和商业计划，以促进美国先进技术车辆的国内制造能力和相关工程。 ”

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换句话说，虽然看起来有一个中国投资者集团赢得了拍卖，但能源部要求菲斯克（Fisker）的重生必须在美国进行设计和制造。

据路透社报道，拍卖的赢家是李泽楷的投资者集团。交易尚未完成，双方正在敲定细节。李是亚洲首富的儿子。他的团队击败了至少两个其他投资者，德国投资集团Fritz Nols AG，​​以及一个由中国汽车零部件供应商万向和前通用汽车公司高管Bob Lutz组成的团队。

万向去年冬天从破产中收购了A123 Systems。由于A123 Systems是Fisker的电池供应商，因此Fisker Automotive的任何新所有者都必须与A123达成电池供应协议，否则必须重新设计汽车以使用其他电池组。

Fisker Automotive的资产中包括特拉华州的一家前通用汽车工厂，该工厂将成为Fisker Atlantic和其他汽车的制造工厂。如果确实，贷款的赢家被要求满足“国内制造能力”的要求，那么很可能将为菲斯克的制造需求重新开设工厂。但是，在delawareonline.com上的一篇报道中引用了特拉华州州长杰克·马凯尔（Jack Markell）的发言人的话说：“我们继续监视有关菲斯克的事态发展，但目前我们尚未确认有关拍卖信息。州长希望，无论是来自Fisker贷款拍卖的人，还是该公司的愿景，其中都涉及使用Boxwood Road和曾经在那工作的许多优秀工匠。”

同一份报告援引特拉华州官员的话说，如果拍卖失败，否则联邦政府将保留前通用汽车工厂的所有权，特拉华州将请求将所有权转让给他们。特拉华州正在向这家工厂寻求该州的大量就业增长，除能源部贷款外，还向菲斯克提供了数百万美元的赠款。