2014年凯迪拉克XTS VSport由新的双涡轮增压3.6升V6驱动，将为驾驶员提供410马力和369lb-ft的扭矩，起价为63,020美元（包括目的地）。XTS VSport套件仅提供高端Premium和Platinum修边线，因此63,020美元的基本价格在技术上适用于2014年凯迪拉克XTS VSport Premium。在新XTS VSport的官方功率和价格数据公布中没有提及可选的全轮驱动系统，因此我们被认为基本价格将适用于前轮驱动模型（听起来像是很棒的）。精疲力尽的机器），因为人们肯定会认为，如果所有的车轮驱动都是标准的，那么公司肯定会提到这一点。

如果我们看一下2013年凯迪拉克XTS装饰线在带和不带全轮驱动的情况下的价格差异，则每个型号之间的价格差为2,225美元–该基本价格中不包含AWD可以与XTS VSport共享的价格。假设在该基本价格中未包含所有轮驱动，那么我们预计AWD车型的起价为65,245美元左右。尽管公告中未包括所有四轮驱动，但应注意的是，VSPort套件的基本价格相对于目前正在销售的前轮驱动和所有四轮驱动XTS轿车均是相当可观的价格上涨，但我们必须质疑通用汽车是否确实会提供410马力，前轮驱动的高级豪华轿车。

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凯迪拉克全球副总裁鲍勃·弗格森说：“新的凯迪拉克Twin Turbo的增加扩大和提升了XTS豪华轿车。”“这是对我们历史上最先进的轿车之一的令人信服的增强。”

除了410马力，双涡轮增压V6之外，2014年凯迪拉克XTS VSport还采用了独特的格栅处理，独特的20英寸轮毂，我们还希望看到在电磁骑行控制悬架系统上采用某种附加的运动调整模式。虽然此型号将提供CTS VSport买家可以期望的性能水平，但它将使顶级的XTS轿车能够更好地与宝马和奥迪的高性能模型竞争。2013 XTS是一款绝对漂亮的豪华轿车，而标准V6拥有足够的动力，让四门壮汉能够起身并充满热情– 410马力无疑是该系列产品中最受欢迎的一款球童巡洋舰。

全新的2014凯迪拉克XTS VSport套件的另一个方面是标准变速箱。较小的CTS VSport仅配备由一组换挡杆控制的8速自动变速箱，我非常希望XTS VSport具有类似的变速箱-尽管CTS VSport仅以后轮驱动形式提供而XTS可以采用前轮驱动，全轮驱动或两者兼有。