丰田公司参与营销和赛车运动的国家经理Keith Dahl说：“ TRD在丰田汽车高性能越野车型上的工作可以追溯到很多年前。”“ FJ-S是他们越野专业知识的一个很好的例子。”

TRD为确保FJ-S能够应对最严峻的陆路地形而走得更远，从升级底盘和车身结构开始，以应对更多的越野任务。设计师使用车身底部的“外骨骼”来增加刚度和强度，从而为修改后的悬架升级以及车轮和轮胎的增强创造了更强大的平台。

前悬架充分利用60毫米的Bilstein赛车减震器和1.3英寸的举升，并利用50毫米的Bilstein赛车减震器，后部带有远程储物箱。TRD FJ-S巡洋舰采用坚固的17英寸TRD Midnight Black锁圈式车轮和BFGoodrich All-Terrain轮胎，可以为巴哈（Baja）做好准备，充分体现了FJ-S随处可见的专业知识。

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FJ的4升V6发动机配备了双涡流系统（TVS）和大型空对水中间冷却器，可对TRD增压器进行全面处理。最终的结果是将马力提高了30％，达到345 hp，在3500 rpm时，扭矩峰值达到了340 lb.-ft，也提高了25％。定制的后备排气装置为FJ增强的越野DNA提供了听觉证据。

FJ-S的外观带有吸引人的前轻推杆和摇滚横杆，而内部则提供两色调的皮革座椅，后排带有FJ-S徽标和定制的地板垫。

恰恰在大约10年前，FJ巡洋舰作为一种概念引入了FJ Cruiser，这是一款复古的SUV，它借鉴了前FJ40 Land Cruiser的基因。它是吉普（Jeep）掌握越野爱好者车辆的早期挑战者之一。

FJ-S将于下周开始在2012年SEMA展览会中央大厅的24801号丰田展示台上与其他八款独特的新型定制丰田车一起展出。