雪佛兰Volt在2011年取得了辉煌的成绩，在10月，11月和12月的销量中击败了Nissan Leaf，但他们未能保持这种势头在2012年1月，因为Leaf击败Volt以676比603的优势。但是，随着2月份的销售数据公布，雪佛兰Volt宣称2012年第二个月的利润为545辆，比2月份的Leafs销量翻了一番。

2012年2月对于雪佛兰Volt来说是一个伟大的月份，在一月份非常缓慢的一月中，雪佛兰仅售出603辆其增程电动车实例，售出了1023辆。1月份的销售缓慢当然不是通用汽车希望在2011年最后三个月每个月售出1000辆以上的沃尔特汽车开始2012的方式，但是2月份售出了1023伏特的汽车，雪佛兰重新回到了新车型的轨道上年。在经历了强劲的2012年第二个月之后，Volt在本年度Leaf上的领先优势接近500辆，其中Nissan售出1,154辆Leaf车辆售出1,626伏。

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日产聆风在2月份表现出乎意料的缓慢，仅交付了478辆，这是自2011年初以来电动日产最慢的月份之一。自去年秋天以来，Leaf一直在挣扎，Volt每月的销量都超过1000辆，除了一月份，而Leaf去年9月交付了1,031版本的超绿色掀背车以来，销量没有超过1000辆。虽然销量下滑当然不是日产希望看到的，但日产聆风将在本月在整个美国上市，因此未来几个月内，聆风的销量可能会大量涌入。

通用汽车一直在增加雪佛兰Volt的产量，包括在汽车制造商的底特律Hamtramck工厂进行扩建，并增加第二班次，因此从理论上讲，全年应该会继续改善。除了Volt外，Opel Ampera还将很快增加使用通用汽车的Voltec动力传动系统销售的车辆的数量，而且至少在其他市场上，还会有更多的销售方式。在过去的一个周末，我看到一辆黑色雪佛兰Volt在密尔福德密歇根州（GM的试验场所在地）行驶，但该车戴着独特的Vauxhall徽章，因此也许欧洲品牌很快就会拥有自己的Voltec动力汽车。

日产汽车也利用其底特律车展来展示即将面世的eNV200，这是一款针对出租车使用的车辆，该车辆使用NV200底盘和Leaf动力传动系统的改进版，因此，日产也在不断推广其技术。