法国人塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）连续第二轮赢得了挪威对手佩特·索尔伯格（Petter Solberg）的冠军头衔，他在撒丁岛举行的艰难的意大利拉力赛上于周日结束。

勒布（Loeb）驾驶雪铁龙Xsara，比索伯格（Solberg）的斯巴鲁（Subaru）快了近一分钟，而芬兰车手马库斯·格隆霍姆（Marcus Gronholm）则获得了第三名，他在崎days不平的狭窄道路上进行了为期三天的比赛，第一轮比赛从第22名在集会上逐渐恶化。

勒布（Loeb）在第三阶段之后取得了领先，在经过五轮精心准备的16轮系列赛后，索伯（Solberg）在阶段性的比赛中获得了两倍于索伯格（Solberg）的单点领先优势。

索尔伯格（Solberg）的澳大利亚队友克里斯·阿特金森（Chris Atkinson）的命运喜忧参半，第一天撞上一块从公路上伸出来的石头，失去了后轮。同一块岩石还抓获了另外两名车手，包括三菱车队的当地英雄吉吉·加利。阿特金森说，他“以错误的角度在错误的地方”抓住了岩石。然后，他的第二天开始糟糕，直到第二次也是最长的拉力赛结束时，当前悬架“坠落”时，他的斯巴鲁失去了一个较低的球节，这是因为汽车在波峰上方飞行。

阿特金森说，这个问题使汽车无法转向。阿特金森说：“我们设法解决了这个问题，但为时已晚，一旦离开舞台就无法恢复使用。”他补充说，当球窝接头不断脱落时，他已经离开了几次。

澳大利亚人的第三天更好，他赢得了比赛的倒数第二阶段，以2.5秒的优势击败了Solberg，而赢得了比赛的倒数第二个，他赢得了第三次拉力赛阶段的胜利（在新西兰的上一轮比赛中是两次）。几乎可以控制的是，还可以再放4.1秒钟。

阿特金森在最后一天以最快的五个位置完成了所有阶段。“绝对令人鼓舞。他说，我不认为前线的人会全力以赴，但他们并没有放松下来，因为他们仍在为位置而战。他和他的副驾驶格伦·麦克内尔（Glenn Macneall）昨天返回英国，然后于周五出发前往塞浦路斯，接受训练，参加本年度锦标赛四次激烈而艰苦的集会中的第二次。塞浦路斯赛事将于周五（周五）开始，随后将在土耳其和希腊进行比赛。

在其他拉力赛新闻中，现代汽车透露，他们将在2007年重返世界拉力锦标赛，比计划晚了一年。

现代执行副总裁resident贤顺（Hyun Soon Lee）确认了此次拉力赛计划，称该公司正在研发一款新车，该车将基于将取代雅绅特（Accent）车型的新量产车的基础。

2003赛季末，现代汽车首次涉足WRC比赛，当时这家韩国公司与其指定参加拉力赛的英国公司倒闭，这引起了激烈的讨论。现代汽车因未能参加本赛季的最后一场比赛而被罚款超过100万美元。