在汽车制造商提出引入一项新的劳动力协议的提议遭到联邦法院的驳回后，丰田汽车在澳大利亚的制造地位面临更大的压力。

在澳大利亚，最后一家汽车制造商可能会在拟议的工作场所协议上遭受长时间的挫折，该协议原本应由今天的工人投票通过。

联邦法院法官莫迪·布隆伯格（Mordy Bromberg）裁定，丰田公司削减雇员权益的出价违反了其针对雇员的工作场所协议中的无额外要求条款。他批准了该公司四名高级工人对丰田提起的禁令。

丰田汽车正在考虑是否对该决定提出上诉。如果没有，公司将必须首先获得员工的批准才能删除无额外索赔条款，然后才能向员工提出更广泛的建议。

“我们相信只要我们的大多数员工都能通过正式投票支持变更工作，我们就有权利改变工作场所协议，”丰田汽车澳大利亚公司总裁马克斯·安田昨晚在一份声明中说。

“公司正在竭尽所能，以确保我们的员工及其家人的未来。

“通用汽车霍顿斯计划在2017年关闭，这将使我们的制造业务和本地供应商网络承受前所未有的压力，因此，现在比以往任何时候都重要，我们必须做出紧急的改变。”

丰田汽车警告说，除非工人投票赞成修订后的工作场所协议，否则其在澳大利亚的经营能力将面临“严重风险”。这是为降低每辆汽车成本3800美元而做出的广泛努力的一部分。

相关内容由媒体报道，Holden感到愤怒，因为它没有提交竞标为澳大利亚政府贵宾提供“防爆”车辆现金招募丰田留下来乔·霍基的一个问题：为什么？汽车业的消亡使通用汽车想要每年向霍顿支付8000万美元，让霍顿留在阿尔托纳（Altona）的丰田汽车工人的恐惧，这让Qantas Holden的恋人们能够在最后的承诺霍顿中重振该品牌的销售成为现实。绝望的情绪霍顿的消亡始于霍克政府。经济学家并不制造汽车，而是人们制造汽车。像我爸爸霍顿这样的人会去...丰田接下来吗？

该公司首先针对当前的工作场所协议提出变更，该协议将于2015年3月到期，11月到期。这些条件适用于公司大约2000名制造工人。

澳大利亚制造工人工会誓言将继续与汽车制造商进行谈判。

AMWU国家车辆部门秘书戴夫·史密斯（Dave Smith）汽车工人很高兴为提高生产力而努力，但是他们必须公平并符合员工的最大利益。

史密斯说：“正在提出的变化形式，其中许多要素都是有缺陷的，我们不支持。”

“我们将支持的是与公司坐下来，并通过持续的讨论适当地解决此问题。

“我们希望在所有这些方面发挥建设性作用。这两家公司有数周的时间向工人提起诉讼，我们认为这种变化仍不符合工人的最大利益。”

作为提议的一部分，丰田管理层已同意按计划在2014年为工人加薪两次，但表示必须通过提高其他领域的生产力来抵消1,700万美元。一种变化是将圣诞节期间标准的21天休息时间减半以与高订单数相对应。

丰田汽车已经确认，它将在2014年上半年决定其制造业的未来，这进一步增加了饱受困扰的汽车行业的不确定性。

丰田澳大利亚目前与其他八家全球分支机构竞争，以制造凯美瑞。该汽车制造商目前将其本地生产的汽车中约70％出口，并严重依赖向中东和亚洲的出口计划来维持生存。

在周三霍尔顿宣布关闭制造业之后，人们已经对丰田汽车在澳大利亚的前景以及大约160家一级零部件供应商的期货前景感到担忧。