一项研究发现，美国的购买者不愿购买体积更小的汽车，因为它们太大了，无法让他们感到舒适。

美国网站AOL Autos上的报告指出，自1970年代以来，大型汽车（包括SUV，皮卡车和载人汽车）的销售一直在稳步增长-超重或肥胖的人遵循类似的轨迹。

最近，尽管燃油价格创下历史新高，但汽车制造商越来越难以出售小型汽车。小型车销售已经有好几年了（例如，2008年，小型车的销量占总销量的28％），但普及率却大幅度下降-2011年的这一比例约为22％。

美国市场直到最近才向福特Fiesta（于2010年上市）和Mazdas 2（于2009年末发售）之类的城市规模的汽车敞开大门，但是，正如该报告所称，驾驶员根本感觉不到小型车的安全性。汽车，因此选择总是使用更多燃料的更大汽车。

凯伦·斯蒂尔曼（Karen Steelman）是全职母亲，体重指数为37（比肥胖标记高七个点），她告诉美国在线汽车公司（AOL Autos），该公司研究了几辆小型汽车，甚至试驾了几辆小型汽车，但没有一辆使她感到安全或自在。

“我想环保，但是除非这些天我在SUV中……我觉得开车没有乐趣或舒适感。”

在美国，肥胖者的人数目前估计约为40％（接近1.23亿人），预计到2018年将增至43％。

商业咨询公司AT Kearneys副总裁Dan Cheng表示，尽管小汽车几乎总是比大汽车便宜，但如果人们不断变大，就无能为力了。

但是，一些制造商正在努力使较小的汽车更适合较大的乘员。

例如，福特美国公司目前正在致力于使汽车内饰更适合大驾驶员。正在研究的两个关键领域是室内设计-座椅控制装置和闯入的中控台是主要的烦恼-以及车顶线的高度，因为较大的驾驶员通常坐在座椅的较高位置。

类似的情况在澳大利亚汽车工业中也越来越普遍。SUV和更大的双室轿车的销售正在蓬勃发展，根据政府的说法，全国肥胖率大约为成年人的60％，儿童的25％。

优步（Uber）奢侈品牌宾利（Bentley）瞄准了澳大利亚人的腰围，称其已收到抱怨说其座位不够宽，无法满足更多人的需求。