有充分的理由说明，软式公路车是现代澳大利亚家庭最受欢迎的新车之一–他们几乎可以做任何事情，可以在任何地方行驶，并且适合任何人。

相信我们，我们从澳大利亚最畅销的SUV之一现代图森花了六个月的经验得知。

那时，我们已经将其用作日常通勤车，家庭旅行车和工作车辆。我们是在高峰时段，郊区和高速公路沿线行驶的，这是我们在几个蜿蜒的周末逍遥游中将它带到乡下的时候，我们已经把孩子们带到脚下练习，我们已经把它装满了露营装备和队友参加音乐节，到处都是购物和更多…的东西。

我们已经像其他任何人一样使用了它。它做到了这一切而没有任何大惊小怪或重大问题。

我们的图森不是最华丽的模型，也不是功能最强大或最高效的模型。它是一款简单的基本型Active车型，售价28,590美元（加上公路费用），带有老式的多点燃油喷射，自然吸气的2.0升四缸发动机，仅通过传统的六缸驱动前轮，速度自动。

但是，在过去六个月中，该车已经行驶了将近10,000公里，因此没有任何车队对此有任何严重的抱怨。实际上，它已经回答了您为什么需要多次花更多钱的问题。

实际上，我们与图森的旅程早在到达Drive车库之前就已经开始。实际上，这是在它到达该国之前就已经很早了，因为新闻编辑David McCowen在捷克共和国建造时帮助完成了一些修饰。

尽管戴夫（Dave）在汽车制造的一线工作经验不足，但图森现在感觉像刚到达时一样坚固，驾驶室内没有吱吱声或嘎嘎作响，也没有机械问题，这对于任何人来说都不应该感到惊讶全新的汽车。戴夫尤其认为图森的建造质量堪称典范，但那里可能存在个人偏见的迹象。

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老实说，图森现在在odo上有更多的感觉，感觉更好，因为发动机在中档时有一点点生气，自动变速箱的换挡更加平稳（起步有点笨拙，尤其是在启动时，天气很冷），并且根据当地情况调整的悬架在弹簧上的位置也有所增加，可以在各种条件下提供真正舒适的乘坐体验，包括在人迹罕至的道路上旅行，尽管戴维有两个轮子，但在砾石路面上的沉着感给戴夫留下了深刻的印象驱动器配置。

Drive的路测编辑Stephen Ottley最初以家用车的形式驾驶它，将他的孩子们带到郊区。图森宽敞的后排长椅，耐用的布料装饰，其连通性以及机舱中众多的存储空间给他和他的未成年者留下了深刻的印象，更不用说行李箱的提包了。 ，购物和运动装备都在同一时间。

他唯一的抓地力是中间的安全带，中间的安全带在不使用时会阻碍后视，因为它悬挂在车顶上，需要时笨拙。

图森作为我们的视频团队的支持工具也被驾驶了无数次，其高高的骑行姿态，舒适的乘坐和机舱的宽敞给他们留下了深刻的印象。

就个人而言，在过去的六个月中，我多次从纽卡斯尔（Newcastle）到图森（Tucson）往返悉尼，我认为这是一款出色的汽车，不仅在同行中可负担得起，而且为紧凑型汽车设定了道路舒适性基准SUV细分市场。

不过，这还不是全部。转速超过3000rpm时，发动机有点粗糙且嘈杂，它不具有现代涡轮增压发动机那种轻松的特性，这意味着需要加倍努力才能在城市丛林中充电并不断变换在高速公路上的最高档位之间保持高速行驶。

也就是说，它也被证明不如现代汽车声称的燃油效率高。虽然它的7.9L / 100km的数据已经使其比某些竞争对手更渴了，但在六个月的时间里，我们的平均读数不到10L / 100km。

我有时还通过蓝牙和Apple CarPlay连接体验了一些怪异现象，但至少智能手机镜像带来了卫星导航，这是标准装备所不具备的。

说到缺少的东西，图森没有提供任何最新的半自动驾驶辅助工具来帮助减少发生事故的机会，但是它确实具有五星级安全评级，其中六个安全气囊为所有舷外乘员。您可以在顶级途胜中获得自动紧急制动和车道偏离警告之类的功能，但是很高兴看到现代汽车跟随马自达的领先地位，并通过在整个乘用车系列中提供该技术而将其推向大众。

总而言之，现代图森已经证明了为什么SUV仍然是当今道路上最受欢迎的汽车之一。就像我们告别的那样，无论您身在澳大利亚的何处或生活，即使在最低价范围内，Active型号都宽敞，舒适，价格适中且易于居住。

2017现代途胜主动价格和规格

价钱：$ 28,590（加上公路费用）

发动机：2.0升四缸汽油

功率：114kW在6200rpm

扭矩：转速192Nm @ 4000rpm

传播：6速自动变速

燃油用量：7.9公升/ 100公里（平均记录：9.8升/ 100公里）

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