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与最后一个使用73名称的AMG不同，AMG GT 4门的这种迭代不太可能配备7.3升的动力装置，而是少量的混合动力组件。传闻纯电动功能将使其直接与斯图加特的努力保持一致，并使其成为Affalterbach的旗舰车型。

该测试m在斯堪的纳维亚半岛进行了现场测试，基于目前销售的63S。尽管几乎完全没有伪装，但在设计方式上似乎几乎没有改变。

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由于预计直到今年晚些时候才会有消息披露，因此细节很少，但是这些新的间谍图片重新点燃了人们对AMG的首款插电式混合动力车的讨论。该品牌在2019年概述电影中播放的一段剪辑预览了GT 4门silent子无声地加速行驶，强化了即将推出的插电式混合动力版的传闻。

尽管混合动力迭代尚未浮出水面，但2017年的概念来自当前模型的4升双涡轮增压V8与电动机配合，输出功率约为800bhp。如果GT73采用该概念的规格，它将比其最接近的竞争对手Panamera Turbo S E-Hybrid拥有120bhp的健康优势，使其更接近全电动Taycan TurboS。

凭借以瞬时扭矩和间隙填充能力而著称的电动机，其性能可能会很快。纯燃烧的630bhp 63 S可以在3.2秒内从0加速到62mph，然后再加速到196mph，这使得PHEV的提升可能不足3秒。

价格尚未公布，但预计它将超过当前63 S的135,000英镑价格标签。

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