刚刚起步的TCR类别背后的力量澳大利亚赛车集团（Australian Racing Group）抢购了蓬勃发展的房车大师赛的参赛权，因此澳大利亚的赛车运动可能会从超级跑车开始滑落。

此举可能会导致在2020年以同一程序创建带有carales澳大利亚TCR系列，S5000敞篷车和房车大师赛的超级系列，并有可能进一步扩展。

由于两周前在南澳大利亚州的本德（Bend）举行了一场令人沮丧的表演，澳大利亚GT锦标赛陷入困境，那里比赛的前线赛车不到十二辆，因此ARG也有望控制已经被淘汰的跑车类别-尽管该国有30余辆汽车，但仍表现出色。

尽管ARG一直致力于通过现在的Shannons Nationals吸引新的粉丝群，但ARG的任何人都没有准备好证实对该团体的长期计划的猜测。

它说，它希望创建一个可行的第二层计划，该计划将对粉丝，赛道和竞争对手起作用，而不是与超级跑车并驾齐驱。

但是ARG也正在等待听到它的TCR双头比赛计划，包括一轮世界TCR冠军赛和长距离两车手比赛，是否足以赢得在芒特帕弗斯举行的第五届巴瑟斯特会议的权利在对超级跑车的两场比赛中。

目前，ARG正专注于与Touring Car Masters的合作，这是在最近宣布已获得TCR New Zealand的权利之后。

ARG主管Matt Braid说：“ TCM在澳大利亚是一个标志性和受欢迎的比赛类别-拥有粉丝，赛事发起人和广播公司，对ARG产品组合中的现有类别是一个补充。”

新的交易将在本周末在昆士兰赛道的超级跑车计划中进行，而在托尼·亨特（Tony Hunter）的现有管理下，并在佩恩特·迪克森（Paynter Dixon）的支持下，该系列在今年余下时间将保持不变。

“我们非常高兴能达成协议……承担战略和商业管理。我们期待与托尼·亨特（Tony Hunter）和TCM参赛者合作，继续巩固该类别的优势，同时为澳大利亚赛车集团的一部分为TCM寻求更多机会，” Braid说。

TCM系列始于2007年，从历史悠久的汽车迅速发展成为该国一些最快的旅行车，而由V8动力的福特野马和Holden Toranas目前则由老将John Bowe和卫冕冠军史蒂文·约翰逊（Steven Johnson），他正从父亲迪克（Dick）的“ Tru-Blu” XD灵感转向猎鹰。

十多年来，TCM在超级跑车锦标赛上举行了大部分活动，同时还在肌肉车大师赛中担任自己的比赛的重头戏，该类别将于9月的第一个周末在悉尼赛车公园再次比赛。