吉普车于9月在巴西首次亮相了2018指南针，而11月在洛杉矶车展上首次在北美亮相。下一代指南针-将在墨西哥北美地区生产，而不是目前在伊利诺伊州的家-取代美国品牌中现有的指南针和吉普爱国者。这是人们对吉普指南针的评价。

“指南针可立即识别为吉普车。如果您将大切诺基和切诺基交配，您可能会得到这个年轻人。它在每个车型的侧面字符线和方形车轮开口中都有样式提示。它宽阔的腿上摆满了肌肉发达的腰腿，并具有切诺基式的踢起的腰线，但避免了该模型的偏心大灯设计，如七槽吉普车的格栅和大灯，更像大切诺基。

-Fred Meier，Cars.com

吉普最终认为它的罗盘指向了真正的北方。当紧凑型跨界车与爱国者车一起首次亮相于2007车型年时，那是完全错误的。最初的指南针看上去不像吉普车，没有越野信誉，驾驶也不是很有趣。所有人都认为那是一次失败。在2011年，进行了中间周期的更新非常重要，并增加了六速自动变速箱以取代不受欢迎的CVT，使2014年及以后的车型成为同类车型中最好的。到现在为止。”

-Jeremy Korzeniewski，Autoblog

FCA

“罗盘介于超紧凑型叛逆者和紧凑的切诺基之间，完善了吉普车无与伦比的小型SUV产品系列。你是越野车吗？买牧马人。感觉年轻吗？可爱的叛徒是你的玩具。像轿车一样的SUV？切诺基是您的毒品。指南针（取代了爱国者和上一代指南针）是保守的选择-一种小切诺基。

-底特律新闻亨利·佩恩

“有些人可能会挠头，因为事实上，吉普已经推出了采用第一代格式的2017年指南针，并且包括该出版物在内的一些出版物都将2018年称为重新设计车型年。好吧，实际上，吉普计划在2017年代销售两种版本的指南针，但请不要误会，两者之间的区别很明显。较短版本的吉普车七槽格栅和双制动线翻盖式引擎盖搭配在一起，凸显了新的Compasss低矮而宽阔的姿态，而倾斜的车顶线则增加了运动感。同时，黑色轮廓的大灯以及黑色和银色的轮毂使指南针具有一定的前卫感。”

-纽约每日新闻的凯尔·坎贝尔

布隆伯格

基于吉普车持久的吸引力，以及戴姆勒·克莱斯勒开发的同名SUV所替代的同名SUV去年的销量仅为6.6万辆，这辆紧凑的指南针的造型像婴儿的大切诺基，应该像烤饼一样卖。指南针的内饰是经过修饰的材料，外观和感觉都不错。动力来自与九速变速箱相连的180 hp 2.4L发动机，因此不要期望赢得任何阻力比赛。如果FCA能够克服经常困扰其的质量问题，那么Compass和Stelvio可能会改变公司的局面。

-底特律自由报社的马克·费兰

“内部也不再是单色的硬塑料惩罚盒，这很好。它看起来又像是切诺基和大切诺基的混合体，在UConnect信息娱乐系统下方有许多物理按钮和旋钮。根据型号的不同，驾驶员可以在仪表之间找到3.5英寸或7英寸的信息显示屏。”

-CNET路演Andrew Krok

“吉普车现在如此流行，以至于它可以真正发明出汽车细分市场。这就是该品牌采用全新的2017 Compass所做的事情，它的尺寸和价格介于品牌阵容中的超小型Renegade和紧凑型Cherokee之间。没有直接竞争者，没有人能切成薄片。叛徒直接与本田HR-V对抗，而切诺基的尺寸足以对抗CR-V。同样，新的指南针也位于马自达CX-3和CX-5，日产Juke和Rogue，雪佛兰Trax和Equinox等之间。发生这种情况的主要原因是，全球市场的切诺基根本无法满足当地公路的需求（例如巴西），或者那里征收更高的税费，但是指南针并不需要真正的竞争对手就能在美国取得成功。在当今跨界和4x4迷恋的市场上，任何佩戴Jeep徽标的东西都像金子一样闪闪发光，Compasss的悲剧性，廉价感觉的前辈证明了这一现象，尽管其动力总成平庸，动力不足，造型缺乏吸引力，但仍大量销售。

-亚历山大·斯托克洛萨（Alexander Stoklosa），汽车和驾驶员

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