早在5月，少数视频就出现了，展示了第六代雪佛兰Camaro以几种不同的形式在纽伯格林附近肆虐。最值得注意的是，通用汽车有两辆2017年的Camaro ZL1测试车（一个红色和蓝色）以及一个伪装的模型，许多人认为这是第六代Camaro Z / 28。

那个神秘的Camaro（可能是下一个Z / 28，也许不是下一个Z / 28）最终在试车手撞上摄像头让全世界看到时都失去了很多注意力，但是这辆神秘汽车并不是GM前往的重点德国。他们在那里测试新的Camaro ZL1的生产版本，今天，他们宣布了测试的结果– 2017 ZL1以惊人的12秒击败了旧ZL1。

Camaro首席工程师Al Oppenheiser表示：“比第五代ZL1快将近12秒，这证明了新型ZL1的先进设计和技术。”“从改进的空气动力学性能，减轻质量和650马力的LT4到电磁行驶控制，电子限滑差速器和自定义发射控制，ZL1的设计旨在承担世界上最具挑战性的赛道，使其适合在家中的任何赛道，公路或拖曳条带。”

2017 Camaro ZL1'Ring Time根据通用汽车公司的数据，带有新型10速自动变速器的2017 Chevrolet Camaro ZL1在纽伯格林Nordschleife的单圈时间仅为7：29.60。没有哪一个美国的“肌肉车”能够以比这更快的速度绕过“环”，第6代Camaro ZL1击败第5代Camaro Z / 28（之前的肌肉车纪录保持者，时间为7：37.4）几乎是8秒。请记住，2014年的Camaro Z / 28是一款用于道路的合法公路车辆，没有空调和音响系统等奢侈品，而2017年的Camaro ZL1是一辆满载的街车。

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进一步进行比较，第五代Camaro ZL1的最佳时间为7：41.27，因此新款ZL1在12英里以上的行驶路线上比其前身快大约12秒。

简而言之，卡玛洛目前在美国肌肉车上以最快的纽伯格林Nordschleife圈速排名前三位，与其最接近的竞争对手没有真正的竞争。福特和道奇都没有用他们的肌肉车做过一次真正的“拉环赛”尝试，这使卡玛洛车队在世界上最著名的公路赛中独领风骚。

ZL1与超级跑车的对比2017年雪佛兰Camaro ZL1是纽伯格林赛道上最快的肌肉车，它也是解决这一著名赛道的最快的美国量产车之一。唯一击败2017 ZL1的美国车是道奇Vi蛇ACR（其中两辆），C6 Corvette ZR1（其中两辆）和C6 Corvette Z06。这些美国超级跑车中最慢的是2009年的Corvette ZR1，它以7：26.4的速度运行，因此新款Camaro ZL1仅比增压超级跑车落后3秒左右。

被2017 Camaro ZL1击败的其他汽车包括2013 Mercedes Benz SLS AMG GT（7:30），2014 Porsche 911 GT3（7:32）和2015 Audi R8 V10 Plus（7:32），而增压的雪佛兰勉强低于2013迈凯轮MP4-12C（7:28），2015保时捷911 GT3 RS（7:28）和2016兰博基尼Huracan（7:28）。

换句话说，2017年的雪佛兰Camaro ZL1走上了世界上最艰难的道路，并创造了有四个座位的美国汽车有史以来最好的圈速，同时还悬挂了一些现代性能最好的汽车。

最重要的是，您可以按照下面的官方GM视频中的记录进行操作，因此提高扬声器的性能并享受其中！