福特于2013年12月5日首次推出2015款野马时，他们透露这将是1990年代初以来首款配备4缸发动机的小马汽车，就像一些现在可以收藏的SVO野马一样，这款新的4缸发动机将具有强迫感应来制造大力量。当时福特没有公布任何官方功率数据，但他们仍然没有，但是他们承诺新的2.3升EcoBoost发动机将提供至少305马力和至少300lb-ft的扭矩。

最初，我们推测EcoBoost的功率约为315hp，扭矩为325lb-ft，如果这些数字与官方数字相近，EcoBoost选装件的功能将比基本款更强大，燃油效率也更高。 V6同时还增加了增强引擎的明显乐趣。

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但是，TFLcar.com上的人士向该项目附近的一位不愿透露姓名的消息人士解释说，2015年福特野马EcoBoost的实际产量将接近350马力。令人惊讶的是，新款福特Edge和林肯MKC的2.3升EcoBoost仅提供“ 285”马力和305lb-ft的扭矩。预计跨界车的版本会有所增加，但是350马力的确是一项了不起的壮举。

350hp可以制造一台快速涡轮增压野马自从2015年Mustang的EcoBoost 4缸发动机于12月被福特汽车公司正式宣布以来，我们几乎都认为这将是一款高效的基础发动机。估计数字为305马力，扭矩为300lb-ft，它将提供与基本V6相当的功率，并且在扭矩和燃油经济性方面具有显着优势，因此这些“至少”数字将大大优于3.7升V6。我们还推测，根据这些估计的数字，EcoBoost将在未来几年内取代V6作为基本引擎。

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但是，如果2015年福特野马EcoBoost车型实际功率为350马力，那么它将更多地属于介于300马力V6和5.0L V8之间的中级发动机，该发动机有望提供“至少” 420马力。考虑到2.3升EcoBoost可能提供的扭矩值非常相似（不高于）马力的事实，以及EcoBoost发动机的重量小于基本V6或5.0升的事实V8 – 4缸野马可能会表现出色。

现在，如果2015年的福特Mustang EcoBoost发动机确实提供350马力且扭矩在350-360lb-ft的范围内，那么它将来还能用作入门级发动机吗？绝对。虽然现在350hp的功率对于基本型野马来说似乎是很大的动力，但请记住，过去10多年左右，传说中的小马车入门级功率一直在稳定增长。

例如，基本版2005-2010年福特野马提供4.0升V6发动机提供210马力和240磅-英尺的扭矩，而2011-2014年型号更新型的3.7升V6提供了300马力和280磅-英尺的扭矩– 90马力和40lb-ft扭矩。如果2.3升EcoBoost的扭矩达到350磅-英尺，则传闻达到350hp的传闻，那只会是50马力和90磅-英尺的跳跃。对于基本模型，350似乎具有强大的功能……直到您根据该原理进行思考。

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拥有350马力的未来基本型号野马的唯一担心是，它将在5.0L V8的性能水平上不断攀升。当前（2014年）的Mustang GT可提供420马力和390lb-ft的扭矩，因此350/350可以将其逼近。但是，应该提醒我们的是，像EcoBoost编号一样，2015野马的5.0L V8编号也与短语“至少”相关联。如果EcoBoost发动机真的具有350马力，我完全希望看到Mustang GT发动机跃升到450马力和440lb-ft的扭矩范围。这可能不会马上发生，因为福特经常在一个模型年中推出带有“旧”发动机的外观/底盘更新，而只是在新版本的第二个模型年中引入更新的发动机。

基于此，我们可以看到2016或2017福特野马EcoBoost将作为具有350马力的基本模型套件，而同年的Mustang GT可能会攀升至450马力。请记住，2016年雪佛兰Camaro SS很有可能会使用C7 Corvette Stingray的新型LT1发动机，功率在450-460马力左右。此外，2015年道奇Challenger Scat Pack现在配备6.4升Hemi，可提供485马力，因此轻量化Mustang GT的动力提升将使其赶上Chevrolet和Dodge的跨城竞争对手。