梅赛德斯-奔驰刚刚推出了新的主动式安全带带扣，该带扣将于今年晚些时候在德国生产。主动安全带是一项值得注意的创新，它借助电动马达来工作，该马达会自动伸缩安全带带扣。当后门打开时，安全带扣会自动从座椅上露出，从而简化了安全带的固定过程。梅赛德斯-奔驰希望这项新技术可以使成年人，儿童和老年人更容易系紧安全带。

除了提高易用性之外，主动安全带还与PRE-SAFE预防性安全系统集成在一起。当检测到可能导致事故的外部物体时，此梅赛德斯-奔驰专有技术便启动，从而更好地为乘客做好了潜在撞击的准备。

此外，主动式安全带还采用了POST-SAFE技术，该技术可使救援人员和/或车辆乘员在发生事故时轻松解开安全带。当检测到碰撞时，POST-SAFE会以电子方式扩展安全带扣，从而使检修变得更容易。

访问Torque News主页以获取更多故事。

除了多项显着的安全功能外，奔驰主动安全带还采用了一些实用功能，例如带照明的插槽。发光的插槽有助于将乘客的注意力吸引到带扣上，从而更容易在黑暗中看到。此外，一旦固定了安全带扣，新的主动技术会自动将安全带松弛最小化。安全带松弛度的降低可确保将乘客正确固定在座椅上，尤其是在骨盆和胸部区域。

正如主动安全带的描述所推测的那样，梅赛德斯-奔驰覆盖了所有基础，以确保最终的乘客安全。特别是，该技术旨在涵盖四个领域：梅赛德斯·奔驰表示，“安全驾驶”，“发生危险”，“发生事故”和“发生事故后”。

梅赛德斯·奔驰是如何开发出主动安全带扣的？这家德国汽车制造商使用虚拟人体模型来模拟事故中乘员的行为。与旧的标准碰撞测试假人相比，虚拟人体模型可以更准确地描述碰撞受害者。梅赛德斯-奔驰的虚拟人体模型专家Hakan Ipek博士说，这些虚拟表示不仅可以模拟实际的人类体外，而且还可以再现骨骼和组织等内部因素。

Ipek博士说：“人类的所有关键生物学特征-关节，肌肉，腱，韧带，骨头-只能用非常粗糙的术语来模拟。”他继续说：“某些坐姿，例如当后排乘客打zing睡，而安全带没有以正确的方式越过骨盆时，根本无法用假人重现。”他继续说道。

目前尚不清楚哪种车型将率先配备新的主动式安全带技术，但敬请期待，因为梅赛德斯-奔驰将于今年晚些时候开始生产。