布达佩斯-迈凯轮表示，未来五周将是决定下个赛季将使用哪种发动机的关键，而且越来越多的人猜测前世界冠军可以放弃本田而改用雷诺。

首席运营官乔纳森·尼尔（Jonathan Neale）在匈牙利大奖赛上对路透社表示，“每个人都在与所有人交谈”，但是时间已经不多了。

他从设计的角度说，“我们必须在接下来的四到五周内做出这些决定，”因为像迈凯轮车队的费尔南多·阿隆索这样的车手正等着看发动机队在做出新的交易之前拥有什么。

“我认为每个人都有一个解决方案，我希望它能够将费尔南多留在这支球队中。”

迈凯轮周日在布达佩斯取得了本赛季的第一双积分，世界双冠王阿隆索在他36岁生日的第二天获得第六名，比利时人斯托弗尔·凡多恩获得第十名。

九分使迈凯轮在八月休假和工厂停工前从积分榜的底部跌落，这与尼尔在半场结束之前进球的结果相提并论。

阿隆索的前途是一个关键问题，西班牙人已经失去合同，并表示迈凯轮需要提供一辆有竞争力的赛车来保住他。

自本田于2015年开始合作以来，本田的动力装置一直困扰于其问题，该发动机既不可靠也不具有竞争力。

匈牙利是历来最慢的永久性巡回赛，减少了这些缺点，但接下来的比利时和意大利的两场比赛是最快的两场，其中发动机功率至关重要。

迈凯轮是本田一级方程式的唯一团队。与索伯的提议合作伙伴关系于上周终止，瑞士车队选择留在法拉利。

与迈凯轮分手可能会迫使日本制造商退出这项运动，但尼尔（Neale）暗示了另一种选择。

他说：“您会看到媒体猜测与罗·罗索（Toro Rosso）进行过讨论。”

托罗·罗索（Toro Rosso）使用雷诺（Renault）发动机，但改用本田（这可能会为一支曾经由红牛父公司考虑出售的车队带来欢迎的资金）将为迈凯轮车队腾出法国车队。

雷诺引擎赢得了本赛季与红牛车队的比赛，可能会让阿隆索满意，阿隆索在法国制造商赢得了两个冠军。

本田汽车的其他替代产品包括梅赛德斯和法拉利，但尼尔·尼尔（Neale）意识到，将法拉利发动机安装在意大利车队历史悠久的竞争对手迈凯轮中是极不可能的。

尼尔说：“我希望到九月结束时，我们能够出来并发表更多公开言论。”

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