2011年阿斯顿·马丁Vantage GT4 –点击上面查看高分辨率图片库阿斯顿·马丁Vantage GT4仅仅参加了两年的比赛，但是在那个时候赢得了显着的赞誉：在纽伯格林24小时耐力赛，温泉24小时耐力赛和今年的欧洲GT4杯冠军中仅获第三名。盖登公司对2011年的车型进行了修改，吸收了从不断发展的V12 Vantage吸取的教训，包括更好的空气动力学性能和更大的下压力，以及一个新选项，其中包括赛车调整的ABS和博世开发的新牵引力控制系统。没有公布具体数字，但阿斯顿·马丁表示，它也对GT4的4.7升V8进行了改进，以提供改进的马力和扭矩数字。我们相信这些新的变化将帮助GT4在2011赛季获得更多的胜利。您可以跟踪跳转以获取更多详细信息，也可以在下面的高分辨率照片库中对其进行查看。[来源：[阿斯顿·马丁（Aston Martin）]显示完整的公关文字阿斯顿·马丁VANTAGE GT4于2011年修订，盖登，2010年11月25日。阿斯顿·马丁车队（Aston Martin Racing）于2011年推出了新的Vantage GT4。新型V8发动机赛车借鉴了阿斯顿·马丁（Aston Martin）的V12 Vantage公路车的设计灵感，从而增强了空气动力学性能并增强了下压力。它还具有重新映射的4.7升发动机，可提供更高水平的功率和扭矩。与目前的4.7升Vantage GT4于2009年首次亮相比赛一样，2011年的赛车也紧密基于V8 Vantage公路赛车，其主要特性包括铝制底盘，基础发动机和悬架设计。除了发动机和空气动力系统的升级外，竞争对手还可以首次选择由竞赛开发的博世ABS和牵引力控制系统。博世赛车运动特别为Vantage GT4优化了该系统，以在潮湿和干燥条件下提供赛车性能。Vantage GT4的新分流器增加了汽车前部的下压力，并将冷却空气引导至制动器和散热器。在后方，汽车获得了V12更大的后备箱“翻转”。它与新的碳纤维扩散器和后地板共同作用，在汽车后部下方形成低压区域，以增加下压力。重新设计的地板还通过新的后置大容量变速箱油冷却器引导更多的空气。在过去的两年中，阿斯顿·马丁车队（Aston Martin Racing）已向全球客户制造并销售了80多辆Vantage GT4，它已成为同类产品中最成功的汽车。2010年，它在迪拜24小时耐力赛，纽伯格林24小时耐力赛和温泉24小时耐力赛中赢得了欧洲GT4杯以及GT4类大奖。该车还拥有自己的单车系列，即英国的阿斯顿·马丁GT4挑战赛，该车在首年就被克里斯和蚂蚁·斯克拉格赢得了冠军。新的Vantage GT4将有资格参加此次挑战赛，以及欧洲GT4杯和所有其他具有GT4类的赛事。