电动汽车最终将改变北美汽车工业。

该技术有望带来更环保的运输方式，让消费者享受更低的维护成本。有一天，如果电池成本持续下降，则每英里的总成本甚至可能更低。

世界各地的法规都在鼓励汽车制造商将电动汽车推向市场，直到经济因素导致更多购物者改变其对汽油动力汽车的偏好。

经销商陷于中间。他们的客户对实际购买电动汽车没有兴趣，但是他们的汽车制造商合作伙伴需要他们至少做出坚定的努力。底线：不能指望零售商补贴这些企业，因此他们将需要制造商的大力支持才能销售和支持这些截然不同的产品。

由于该品牌准备在今年晚些时候推出几款新BEV中的第一辆，因此，大众汽车（Volkswagen of America）认识到经销商的困境值得称赞。

这个德国品牌在柴油丑闻发生后重新进行了改造，在上个月的NADA Show上向经销商承诺，将补偿经销商准备为其店铺出售BEV所产生的费用的一半，以支付工程，安装充电等费用。站和服务区设备。此外，大众汽车告诉其650家美国经销商，这将通过合作社计划帮助他们刺激需求，该计划可补偿高达EV营销成本的75％。

两者合计，这两个计划足够慷慨，不仅可以吸引大众经销商，而且可以在全国范围内诱使大众零售即将到来的ID系列电动汽车。大众国家经销商咨询委员会主席约翰·卢西亚诺（John Luciano）预测，多达90％的大众经销商将参加。

其他准备将自己的电动汽车推向美国市场的汽车制造商应该效仿大众汽车的方法，以及在此过程中与经销商的合作伙伴关系。仅在沿海地区出售电动汽车是不够的，因为在沿海地区更容易。如果这些车辆要履行其环保承诺，则必须在全国范围内销售。

唯一可行的方法是，汽车制造商是否能充分帮助经销商在当地准备和建立自己的市场。