底特律-通用汽车的安全做法不再受联邦监管机构的监督，但该汽车制造商表示，计划至少每月与他们会面一次，讨论潜在的缺陷。

通用汽车周四表示，它在三年内与美国国家公路交通安全管理局建立了“积极和富有成效的关系”，因为通用汽车承认未能召回错误的点火开关，否则造成124人死亡和数百人重伤。

这项监督是2014年5月与NHTSA达成的3500万美元和解协议的一部分，该监督于上个月结束。通用汽车表示，它已提议与机构高级官员继续每月定期举行会议，讨论其所遇到的现场调查，召回和其他安全问题，并在必要时进行更频繁的讨论。它还提议定期与NHTSA和其他利益相关者会面，讨论全行业的安全问题。

通用汽车全球车辆安全副总裁杰夫·博耶（Jeff Boyer）在一份声明中说：“在过去三年中，我们朝着建立客户安全新标准的目标迈出了重要的一步。”

博耶说：“通用汽车的目标是加强经验教训，并继续与通用汽车和美国国家公路交通安全管理局保持合作关系，以帮助进一步提高机动车安全性。”“本着持续改进的精神，我们将不断发展这种方法，以帮助将客户的安全放在一切工作的中心。”

通用汽车表示，已经收到并回应了员工通过点火开关召回开始后不久创建的“安全演讲”计划提交的“数百项产品安全问题”。

该缺陷影响了数以百万计的带有点火开关的小型汽车，这些点火开关很容易被驾驶员的膝盖或崎terrain的地形撞出位置，从而切断了安全气囊，转向和制动系统的动力。通用汽车的一些员工意识到，在召回事件发生十多年之前，这些开关太脆弱了。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）于2014年6月解雇了15名员工，其中包括多名高级律师，他们解决了受害者家属提起的案件，以使问题平息。巴拉曾为自己的“无能和疏忽模式”而反复道歉，这种模式使缺陷得以不受遏制，而通用汽车此后已支付了超过20亿美元的罚款，罚款和受害者赔偿。

底特律-通用汽车的安全做法不再受联邦监管机构的监督，但该汽车制造商表示，计划至少每月与他们会面一次，讨论潜在的缺陷。