法拉利制造公路车，制造赛车，并将公路车变成赛车。458 Challenge属于后者，将458 Italia转变为Maranello的单机规格赛车系列的基础。它取代了2011年的F430挑战赛，随后又在90年代中期开始了360挑战赛，F355挑战赛和348挑战赛。现在，腾跃马车队将通过修订的458 Challenge Evoluzione再次推动比赛前进。此处看到的458 Challenge Evoluzione可能在任何绿树成荫的赛道上进行测试，但很可能是Mugello（除了工厂的Fiorano测试跑道外，法拉利恰好拥有），因此458 Challenge Evoluzione进一步采用了新的空气动力学套件。其他变化可能只是名义上的，法拉利可能会为现有的客户赛车手提供升级选项，使其保持领先地位，而不是完全替换其30万美元的赛车手。在今年的Finali Mondiali闭幕之后，法拉利将以某种方式在穆杰罗（Mugello）揭开458 Challenge Evoluzione的神秘面纱，该赛事与下周来自世界各地的法拉利挑战赛系列赛结束息息相关。显示完整的公关文本458 Challenge Evoluzione Maranello的预览，11月2日– 458 Challenge Evoluzione的开发工作已步入正轨，即将在11月11日当天的Mugello巡回赛上向客户展示，即将面市。在法拉利（Ferrari）Challenge Finali Mondiali之后。在这里，您可以看到测试过程中所拍汽车的照片。其最明显的特点显然是后机翼：458 Challenge Evoluzione充分利用了GT赛车中积累的经验，尤其是在空气动力学方面。机翼产生的下压力增加，通过对分流器和地板所做的工作在前部进行平衡，使驾驶员能够充分利用458 Challenge Evoluzione的动力和性能，从而扩大了其极限以及驾驶员的极限改善圈速和长距离的性能。