CARS.COM —高性能紧凑型轿车还没有完全回到他们的“速度与激情”传奇（这是电影专营权的原始产品，孩子们）的宁静时光，而是采用了日产Sentra，现代伊兰特和—很快—本田思域，您可能称2017年为适度复苏。现代汽车通过其流行的紧凑型轿车伊兰特运动版（Elantra Sport）发挥了价值方面的作用，它以适中的价格包装了轻快的快感。它将于今年年底开始销售。

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就像其竞争对手一样，最新的运动版采用了其前代车型（2014-2016年）更大的四缸发动机，以减少排量和涡轮增压，在这种情况下，这是现代Veloster两厢车直接注入的1.6升发动机。它通过六速手动或七速双离合器自动变速器驱动前轮。我们在印第安纳州南本德市Tire Rack的小型测试跑道上的现代媒体介绍中使用了该手册，并在印第安纳州和后来的密歇根州使用了自动和手动版本。

它如何驱动

额外的动力加上许多其他机械改变，使Elantra Sport成为一辆好玩的汽车。变速杆是一个带有较高的1档和2档变速箱的泥泞单元，但1.6升的扭矩在转速范围内足够均匀，因此您无需将其扭绞到高转速即可获得动力-特别是201马力和195磅-英尺的扭矩，比普通的伊兰特的2.0升非涡轮四缸发动机提高了54 hp和63磅-英尺。双离合自动档也不错。除了在低速时陷入困境之外，它还是一种响应迅速的变速箱，当您钻入汽油时，它的降档时间适时。

Elantra Sport具有独特的悬架调节功能和独立的后端（与常规的Elantra扭力梁相比），可限制车身侧倾和偏重鼻子的转向不足，以及福特Fiesta ST侧面的任何前驱汽车。方向盘具有令人愉悦的快速动作，可以前后摆动鼻子，而且如果您进入较长的扫地机，则尾巴会自行滑动。在拐角处抬起油门踏板可以哄骗一些额外的漂移，这是一种有趣，可控制的漂移，而不是使裤子变脏的轻便型。用力推鼻，前轮有一定程度的不均匀轮毂，这请求了差速滑差速器，但休闲发烧友可能不会注意到。

另一方面，大多数驾驶员会注意到乘坐舒适性的权衡。伊兰特（Elantra）是同级别中性能最好的汽车之一，但是在赛道上走了很久才发现差异。这项运动较硬的弹簧和冲击力会对坑洼和其他颠簸产生很大的影响。较高的隔离度充其量是可以接受的，并且会不断产生噪声。它的整体让人联想到即将上市的Elantra GT，它是紧凑型轿车的坚强骑乘者。现代应该提供较小的车轮和更高规格的轮胎。 Elantra Sport仅配备18英寸合金和P225 / 40R18橡胶。

内外

最近的历史上很少有紧凑型轿车比前代伊兰特好看，但现代汽车2017年的重新设计本身就非常出色，我们很高兴伊兰特运动版没有覆层破坏它。您可以区分开运动，但是变化却很有品味：更大的车轮，重新定位的LED和更明亮的前排装饰以及带有双排气管（尽管经过整合）的繁忙的后保险杠。

las，重新设计并没有提高机舱材料的标准，显而易见，这与该部门的最佳产品之间存在鸿沟。从肮脏的顶棚到几乎没有软垫的扶手以及在上层门上便宜的硬塑料，伊兰特给人的感觉完全是经济舱。这项运动将银色的仪表板和门的装饰调换成黑色的镶嵌物，但这种效果看起来比运动型的预算低。

尽管如此，现代汽车在实用性和功能性方面还是占据了一些基础。多媒体系统具有直接的控件和清晰直观的显示。后座有足够的伸腿空间。运动装备精良：标准功能包括带有更大支撑的加热皮革座椅，带按钮启动的无钥匙进入以及带蓝牙，Apple CarPlay，Android Auto和倒车摄像头的7英寸多媒体触摸屏。您可以添加伊兰特的大多数其他选项（双区气候控制，天窗等），但奇怪的是，电动驾驶员座椅和精心设计的碰撞预警系统。

体育价值

手册（包括目的地）的价格为22,485美元，属于Elantra Limited旗下的Elantra Sport老虎机。汽车制造商为自动变速箱另加1,100美元。这使Sport成为众多运动紧凑型价值选择之一-想想Sentra SR Turbo，现代自家的Veloster Turbo和Kia Forte5 SX。可以肯定的是，大众高尔夫GTI，福特福克斯ST和斯巴鲁WRX更具娱乐性，但它们的价格也要高出数千美元。

Elantra Sport遭受了与常规Elantra相同的一些失败，并且一组较小的车轮可能会挽回一些乘坐舒适性的折衷。但是Sport在这个群体的价值端是一个令人信服的选择，可以肯定地说，现代汽车将一些早期的gremlins固定在了底盘设计上。Elantra Sport不会在与该细分市场最快的球员的比赛中赢得任何阻力比赛，但它足够原始，可以带来真正的乐趣，具有许多标准功能和出色的启动保修。对于精打细算的爱好者来说，这款现代值得一试。