CARS.COM —毕竟，苹果自动驾驶汽车的未来可能不会停留在“中立”状态。

正如Cars.com先前报道的那样，这家总部位于加利福尼亚州库比蒂诺的科技巨头正在缩减计划，以完全由自己的创造和设计来制造自动驾驶汽车。苹果内部被称为Project Titan，它正在削减该项目的工作，并将其自动驾驶汽车计划重定向到软件和传感器的创建上。或者至少这是短短几周前这家科技公司正在做的事情。

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苹果公司产品完整性总监史蒂夫·肯纳（Steve Kenner）在11月22日致美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的公开信中，对自动驾驶汽车的测试和开发进行了说明，表示该公司已计划独自进入汽车领域条款。这封信强烈暗示苹果不会搁置Project Titan的计划，也不会满足于其他汽车或科技公司的关注。

这是否意味着未来几年内“ iCar”可能会在苹果商店中推广？不太可能，尽管它看起来在某个时间点发生的可能性更大-可能从现在起五到十年。

最重要的是，这封信表明，苹果公司对自动驾驶汽车的兴趣不仅限于软件和传感器阵列，还不包括与现有汽车公司合作。

在肯纳（Kenner）向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的声明中，他提到自动驾驶汽车领域的“新进入者”是，他们没有与现有汽车制造商相同的机会和豁免联邦测试法规。如果苹果只是想与一家汽​​车公司合作，为什么要对没有适用于老牌汽车制造商的规则手册大惊小怪？

这些关于公平竞争的评论只有在苹果打算以自己的方式进行自动驾驶时才有意义，至少在以自己的方式测试新的移动解决方案时。

9月，NHTSA邀请公众对一系列与最终将自动驾驶技术引入实际应用相关的准则提出意见。这些指南建议进行广泛的数据交叉共享，以帮助加快学习曲线，并确保自动驾驶汽车在投入生产后尽可能安全。

对于那些在自动驾驶技术上进行了大量投资并且可能不愿意为了提高竞争对手的公司而放弃数百万美元投资的汽车制造商来说，这种数据共享是一个争执点。苹果公司的信中特别提到了“确保自动驾驶汽车的隐私和安全性的挑战”，但苹果公司对此采取了不同的态度。

“苹果公司认为公司应该投入必要的资源来保护个人的基本隐私权……苹果公司敦促NHTSA，行业合作伙伴和相关联邦机构继续应对与收集，使用和共享自动车辆数据相关的隐私挑战。苹果鼓励与汽车行业以外的隐私专家合作。”

这个个人隐私问题与苹果公司过去为打开用户的iPhone进行检查而进行的联邦斗争有关。同样的战斗可能会在数据共享客户的自动驾驶汽车信息方面酝酿。考虑到苹果公司，这是一个令人着迷的情节转折，因此苹果公司最近似乎准备让汽车公司处理汽车业务，同时将资源集中在钣金下面的技术上。