编者注：本报告已更新，以反映除3系列外，充气机还安装在5系列和X5车辆上。

美国汽车安全监管机构已将北美宝马汽车延长五个月的维修时间，以完成对受到高田安全气囊充气机影响的部分车辆的维修，原因是其他供应商的更换充气机未能通过测试。

美国国家公路交通安全管理局表示，根据该机构提供给汽车新闻的延期订单的副本，宝马现在必须在2020年5月31日之前更换所有来自高田的有缺陷的PSDI-4驾驶员侧充气机，它们已安装在420,000辆宝马中车辆，包括2002-06 3系模型，2002-03 5系模型和2003-04 X5。

Takata召回活动涵盖了约180万辆宝马汽车中的Takata充气机，需要更换。该扩展名仅适用于配备PSDI-4充气机的车辆。

该延期还推迟了今年宝马增加更换零件的期限，以满足经销商的召回需求，其中包括下周的3月31日期限，该期限旨在为约100,000辆汽车提供零部件。截止日期是8月31日。

NHTSA认为，这100,000辆宝马汽车属于12家汽车制造商的一大批汽车，这些汽车最有可能发生充气机破裂的危险，这种缺陷会给汽车乘员喷洒金属碎片，并已导致全球10人死亡。

在11月，NHTSA为12家汽车制造商设定了截止日期，以收集替换供应品并完成维修工作，将车辆分为四个基于风险的组。

汽车制造商面临的截止日期为3月31日，以积累足够的替代品供应，以满足对风险最高的组的需求，这是2008款车型年或之前的车型，处于炎热潮湿的气候中。

NHTSA发言人布莱恩·托马斯（Bryan Thomas）说，该机构预计参与召回的所有其他汽车制造商将在3月31日截止日期之前。

此项延期推迟了已经很长的更换宝马汽车中约180万台充气机的时间表，但托马斯表示，这样做是出于安全考虑。

托马斯对《汽车新闻》说：“只不过要安放充气机。”“我们不会鼓励或不允许制造商将不安全的充气机放入其车辆中”

延误凸显了Takata召回事件的挑战和复杂性，这些召回事件困扰了行业多年，并将持续数年，因为将更换多达2500万辆汽车中的约2900万台充气机。

根据NHTSA的说法，宝马在对充气机进行“稳健”测试时遇到了“意外故障”，以替代从Takata的替代供应商处购得的Takata PSDI-4充气机。

发生故障后，宝马在制定解决方案时停止了替代供应商充气机的生产。根据授权给宝马要求延长期限的代理商订单的副本，该汽车制造商告诉NHTSA，它将无法在3月31日之前完成任务。

宝马已与一家替代供应商签约，以替换可在车辆使用寿命内使用的“蝙蝠翼” PSDI-4驾驶员侧充气机。托马斯说，在此期间，宝马一直在使用高田制造的替代品来修理一些受影响的车辆，这些替代品以后需要更换。

NHTSA认为，那些已经使用多年的原始充气机是“更安全”的选择，即使必须再次更换也是如此，因为它们没有暴露于多年的高温高湿气候下，从而增加了破裂的风险。其他汽车制造商一直在安装高田制造的替代品，这些替代品也可能需要在未来进行更换。

托马斯说：“在没有足够安全的前提下，他们只是过渡，直到获得足够的供应为止。”这将是长期安全的替代充气机。