尽管最近几个月的汽油价格持续走低对我们的经济状况有利，但对燃油经济性却不利，燃油经济性持续下降。根据密歇根大学交通研究所的迈克尔·西瓦克（Michael Sivak）和布兰登·绍特尔（Brandon Schoettle）的最新报告，美国在售的所有新车的全国平均燃油经济性在9月有所下降，达到了今年以来的最低水平。

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研究人员在一份声明中说：“ 9月份在美国销售的新车的平均燃油经济性（窗口标价）为25.2英里/加仑，比8月份下降了0.1英里/加仑。”“这一下降可能反映了9月份汽油价格的下跌以及随之而来的皮卡，SUV和跨界车销量的增长。”

9月是燃油经济性连续第二个月下降0.1 mpg，第三次未能超过25.2 mpg，与4月和2月的数字相符。2015年前9个月的平均值为25.3，低于2014年同期的平均值25.4。去年8月，燃油经济性也达到了25.8 mpg的峰值；与此同时，2015年的最高水平仅为5月的25.5英里/加仑。

尽管出现了这些燃油经济性的挫折，但与2007年10月该研究所开始追踪时相比，美国机队的总里程仍在不断提高。在过去八年中，燃油经济性从20.1 mpg提高了5.1 mpg。

在相关新闻中，该研究所最新的“生态驾驶指数”衡量指标（追踪美国车辆的温室气体排放）在7月稳定在0.82。研究人员解释说，该数字表明，当月新车驾驶员的平均排放量比2007年10月开始追踪时低了18％。不过，与去年八月的低点0.78相比，仍高出4％。