现在，另一个车展正在紧锣密鼓地进行，这意味着我们现在该确定在纽约首次亮相的新生产和概念车中的大赢家和输家。Mike Hanley，David Thomas和Joe Wiesenfelder打破了今年的领域。

福特FlexDT：失败者我希望这是万能的，不是。看来这是一款低座骑式跨界车，与经典的木质旅行车有点类似，并混入了一点路虎揽胜车。最后，它实际上只是一辆没有滑门的风格化小型货车。

MH：失败者可以说，这是媒体预览中最重要的首秀，三排Flex跨界车令人失望。当然，这是与众不同的，但是内饰却没有像其他同类产品那样提高标准，而且其旅行车外观可能难以赢得广泛的吸引力。福特还需要像野马这样的热门产品。不是吗，JW：LostLot同上。对于福特来说，这是一个非常重要的介绍，因为它在购买者吸引力和车型数量上都在增长。我对Edge充满热情，Flex可能会吸引人，但我认为它的样式不会吸引人。

2008斯巴鲁翼豹WRX和翼豹2.5

DT：优胜者我认为我是互联网上唯一真正喜欢这两个人的人。当然，我亲眼看到了他们。我能理解为什么有些人会被基础的Impreza旅行车冒犯。它有点起泡，但它的轮廓类似于BMW 1系。轿车形式的WRX在我看来很棒。除了平淡的后端，我每天都会在即将发布的模型上大放异彩。另外，内部装饰也相当不错。现在，何时有新引擎出现？MH：失败者新款Impreza轿车的侧面有一些BMW 3系，这不是一件坏事，但内饰却显得粗糙而令人讨厌。更重要的是，高性能WRX的重新设计并没有增加功率。其涡轮增压发动机仍可达到224 hp.JW：失败者内部得到了改善，但没有启发。我可以没有外观样式，包括WRX的透明镜片尾灯。我从来不喜欢这种趋势，这种趋势已经结束，并且看起来已经过时了。我没有理由怀疑这些模型是否会像以往一样吸引人，但斯巴鲁显然在样式方面迷失了方向，各模型之间的一致性很差，而且很少有人升至无懈可击的水平。我能说的最好的是，他们驯服了WRX的引擎盖铲。希望STi版本能效仿。

2008雷克萨斯LS 570

DT：失败者您如何拼写“打no者”？L-X-5-7-0。正是世界所不需要的：另一款大型豪华SUV。即使它由顶级Tundra令人惊讶的惊心动魄的引擎提供动力，也不会出现在我的必测车辆清单中。是偏见吗？失败者雷克萨斯（Lexus）的新车的外观给我留下了深刻的印象，但是其最大的SUV的这种更新缺乏轿车所具有的设计凝聚力。燃油经济性也可能令人恐惧。失败者我知道目前还没有一体式（汽车）全尺寸SUV，但是如果您打算在豪华级中使用卡车式卡车，那么确定它是否足够大以将其归类为真正的全尺寸汽车更容易Escalade或Lincoln Navigator。说到导航仪，雷克萨斯如何才能完全为LX 570撕毁其尾灯设计？

2008奔驰C级

DT：WinnerKelsey Mays认为，与停在隔壁展位上的雷克萨斯IS相比，室内空间不佳。听到这个消息，我去了两个地方坐着，我会争辩说，新的C级轿车比雷克萨斯IS的头发要短一些。我唯一真正的内部错误是塑料换档旋钮。梅赛德斯到底是怎么做到的？除了主要的节节外，这辆车还很配比，有一个大的后备箱，一个宜居的后座，看上去比即将上市的C级车还要大胆。而且，您绝对不会选择Sport车型的主动格栅。

MH：优胜者新型C级轿车设法将较大的CL级轿车和S级轿车的造型提示巧妙地结合在一起，这意味着您可以用更少的现金获得一辆高档轿车。听起来对我来说是赢家。优胜者我并没有抓住暴民坐在里面，但这是对陈旧设计的欢迎更新。我不确定它的增长是否达到了所需的程度，而且按班次删除是一个悲剧；经过多年的三心二意的执行，他们终于正确了。

福特Shelby GT500KR和F-150 Foose Edition

DT：GT500KR是一台540 hp的野马，因此获胜。无法称其为失败者。惊天动地吗？不。我要测试一个吗？是的

我还喜欢这样的想法，即福特可以找到一种新的方式来制造快速车辆，而不必将其标记为“ SVT”。这辆Foose卡车不仅带有大轮子，而且还具有强大的发动机。拥有Foose hot rod光环也可能使其更具收藏价值。赢家500马力的谢尔比GT500令人难以置信，对于所有速魔鬼来说，540马力的GT500KR看起来同样很有前途。多余的车身工作有点过头了，但是只要有足够的力量平衡，我就可以忍受。

也许这只是人类对奇特表演的吸引力，但具有22英寸轮辋的450匹马力皮卡车却颇具吸引力。我知道喜欢F-150 Foose Edition和卡车喜欢它没有意义，但我知道。

JW：优胜者我的反对是琐碎的：野马版本过多，名字复杂，而且福特习惯将人们的名字拍在汽车上，即使他们参与了开发，我对此也感到困扰。（我更希望返回特种车辆团队的名称。）除此之外，请继续使用。我很想念闪电，Foose卡车行驶很快，看起来很棒-证明良好的执行力可以使荒谬的崇高感得到体现。

现代创世纪概念

DT：冠军来自现代的后轮驱动近豪华轿车？几年前，我本来会sc之以鼻，但在Veracruz和其他近期车型问世之后，我无疑会为现代汽车实现这一目标。

MH：获奖者尽管不是特别大胆，但Genesis概念比例不错，看起来很容易制造，并且具有令人鼓舞的功能列表，包括V-8动力，后轮驱动和可调式悬架。现代汽车希望成为奢侈品制造商，这辆车是朝着正确方向迈出的一步。WinnerDave说得很好。媒体一度会做出反应：“他们怎么敢？”现在，我们都很感兴趣地看到现代汽车可以提高标准。现在，如果它只能抵制整个模型阵容的“高档化”，则一路抬高价格……

2008悍马H3 Alpha和H2

DT：赢家H2的内部绝对是悍马对新款大型GM SUV的看法，这是一件好事。H3确实是一款物有所值的整车，为有钱购买大型SUV但又不想增加体积，只是功率和功能的人们提供V-8发动机是有意义的。

MH：失败者尽管H3配备了受欢迎的V-8发动机选件，并且H2拥有重新设计的机舱，但在当今汽油价格上涨和对环境的关注日益加剧的世界中，这些越野型SUV似乎越来越不合时宜。你不能永远保持时尚。WinnersMike有一点。悍马利用动力总成的改进来提高H2的加速度，而不是其行驶里程（数十年来的市场趋势）。也就是说，这是针对特定购买者的特定模型。（我更关注的是性能更好的高耗能模型，其对环境的影响更大。）通过动力总成和内饰升级，悍马解决了买家的主要投诉，这很好。

英菲尼迪EX Concept

DT：优胜者这并没有得到我的完全认可。近距离看起来很小，设计部门也没有太多激进的想法。它可能会与the歌RDX，陆虎LR2和BMW X3竞争良好。

MH：获胜者EX概念跨界车正在快速投入生产，但不如豪华品牌的FX SUV那样庞大，这应该对其有利。如果英菲尼迪的过去有任何迹象，那么它将为紧凑型豪华车领域的物有所值。优胜者这个人并没有引起我的注意，但我确实喜欢它，并且我欢迎任何像SUV这样的小型小巧的装饰品，它可以使买家远离大型SUV。对于想知道多少汽车确实足够的英菲尼迪奉献者而言，EX就是这么做的。

2008英菲尼迪G37

DT：WinnerFile这在我们的“看起来更好的人”类别下，此类别现在正变得非常完整。除非亲眼目睹，否则您无法欣赏雕刻的引擎盖和前挡泥板。如果在旅途中如大家所说的那样出色，那么英菲尼迪肯定会赢家。他们将卖出比现有模型更多的东西，而且他们卖了很多。MH：胜利者英菲尼迪（Infiniti）一直在提高其V-6的马力，并将其推高到330马力的新型G37轿跑车上。也许更重要的是，英菲尼迪（Infiniti）已对机舱进行了大修，这在材料质量和外观方面都得到了很大改善。优胜者，好极了。

2008吉普自由

DT：LoserLet忘记了，新的Jeep Liberty与Dodge Nitro基本相同；它仍然看起来像其他所有吉普SUV。如果您将指挥官，自由军和爱国者军并排排列，很难将它们区分开。我承认天窗是一个很酷的功能。MH：获胜者经过重新设计的Liberty外观比以前更具有气势，并且SUV仍具有越野能力，但由于具有本次亮相中所有亮相中最奇怪的特征，因此它是获胜者：可选的Sky Slider伸缩式车顶由帆布制成。其他汽车制造商会这样做吗？我们对此表示怀疑。失败者很明显，自从一开始我就出于实用性的理由反对自由，这在一定程度上仍然存在。有些人欣赏甚至需要它提供的东西，但是大多数购买者会选择车载SUV更好。（非常感谢，吉普现在在爱国者中提供了一辆。）从好的方面来看，《自由》看起来不那么可爱，但我也希望从其改版中获得更多。至于帆布上衣，其密封噪音和要素的能力，尤其是随着年龄的增长，将决定其生存能力。

玛莎拉蒂GranTurismo

DT：优胜者这是一个热门的异国情调。图片不能代表意大利人的美丽。格栅张开的花键，挡泥板的甜美曲线，后端的强劲外观以及郁郁葱葱的内饰在发烧友地图上占据了所有正确的位置。MH：优胜者这款跑车的外观令人惊叹，功能强大的V-8发动机，备受瞩目。这种跑车会让您想兑现公司上市时购买的所有Google股票。冠军宾尼法利纳采用了玛莎拉蒂经常脱节的设计元素，并将它们融合为大胆的美感。我将在波尔多蓬特韦基奥（Bordeaux Pontevecchio）拥有黑色内饰。杜嘉班纳！

雪佛兰微型车

DT：失败者也许，如果通用汽车产品开发部负责人没有出面并表示不适合美国市场，那么Beat，Groove和Trax的概念可能会赢得我的认可。这消除了围绕这三个概念的嗡嗡声。我不喜欢其中两种设计，但认为Trax可能会给美国公司带来一些与众不同的产品。MH：雪佛兰（Chevrolet）的获奖者表现出色，以独特的风格定义了这个小三人组的每个成员。像戴夫一样，当我得知美国可能不会获得此类奖项时，我对这些模型的热情也被削弱了，但是他们每个人都有足够的兴趣成为本届展会的赢家。

JW：失败者我对概念车太过厌倦……概念性。当然，可以制造出看起来像这样的真实产品。他们使用Pontiac Solstice等来做到这一点。但是这些摄像机使用的是后视摄像头，而不是后视镜，其中两个根本没有内饰（因此无法驾驶），而第三个则不现实。Groove目前正在赢得民意调查，但我认为，如果人们可以从各个角度看到它，他们都会更喜欢Beat。Trax太可爱了，无法获得广泛的吸引力。

2008奥迪S5

DT：虽然A5和S5轿跑车于今年早些时候在日内瓦首次亮相，但这是我们亲眼看到两门双门轿跑车的第一次机会。就像这里的几乎每辆车一样，肉体看起来更好。这是我的新Urban DINK梦想车。奥迪在设计两门双门轿跑车方面做得非常出色，其设计超越了宝马3系或6系两门。您真的无法欣赏这些照片中的所有小细节。伙计，我想要一个。

MH：冠军我相信S5表演车的亮红色油漆工作会有所帮助，但无论如何，轿跑车都非常抢眼。S5配备了354马力的V-8和六速手动变速箱。赢家在我眼中，宝马6系外观更佳，是市场上为数不多的真正独特，可识别的汽车之一。不管怎么说，它的甜美之处在于它具有Quattro的新版本，该版本可以向后轮传递更多的扭矩-消除了我为数不多的关于奥迪的长期握把。

2008凯迪拉克STS

DT：我对新的格栅处理非常满意，但通用汽车并没有在新的方向盘上进行内饰更新。因此，从最真实的意义上来说，这将是三心二意的认可。MH：bi昧，我是新CTS的粉丝，这说明了为什么我喜欢更新的STS上闪闪发光的大格栅。我同意Dave关于机舱更新的意见：不幸的是，汽车的内饰没有像新CTS那样受到关注-可以使用。赢家我认为STS的样式在首次发布时就被缩小了。这已在2008年解决。不管您是否喜欢（我喜欢），您都必须对凯迪拉克一贯的风格指导并坚持下去表示赞赏。伙计们对室内有一点看法；您希望它比CTS迈出坚实的一步，但这绝不是一件坏事。上一代CTS的质量很差，这也是为什么新的CTS广受欢迎的部分原因。

2008别克君越＆卢塞恩

DT：N / A糟糕，我忘了检查这些吗？是我的错，还是由于对车辆引入和放置在展厅上的计划不周而致？我什至不记得他们在哪里。

MH：失败者Supers更强大的引擎和更大的格栅值得升级，但与展会上几乎所有其他汽车相比，这些都是彻头彻尾的打者。

2007年纽约国际汽车展DT：失败者该节目似乎塞满了我们许多微不足道的重新设计。我确实很欣赏这是一次针对消费者的展览，这是我们涵盖的内容，但是我内心的汽车人想要更多的东西。演出车：玛莎拉蒂GranTurismo，随后更切合实际的是奥迪S5MH：赢家（对消费者而言）我们一直在评估车展的新闻发布能力，以此衡量，纽约车展并不是今年以来最出色的。但是，如果您只是想看看今年在洛杉矶，底特律和芝加哥首次亮相的所有新车，它们可能都非常完美。演出车：英菲尼迪G37JW：WinnerMike的权利。从新闻制作的角度来看，太多的轻描淡写风格，使福特Flex成为​​最重要的大众市场介绍。它没有明星的力量来担负重担-不能远射。如前所述，不过过去几个月来其他大多数国内的介绍，以及一些在海外推出的汽车，都在这里进行调查。总而言之，这是我最喜欢的车展。玛莎拉蒂GranTurismo默认情况下。保留得最好的秘密：道奇恶魔概念