佛罗里达迈阿密海滩-如何最好地促进少数族裔经销商？上个月在美国全国少数族裔汽车经销商协会会议上的一次炉边聊天会议宣扬了这场长期争论的话题。

美国最大的黑人经销商集团RML Automotive董事长罗伯特·约翰逊（Robert Johnson）认为，少数族裔经销商应考虑彼此和其他合作伙伴共同建立更大，更强大的经销商集团，即使这并不意味着他们不会拥有多数股权。

他的观点（至少部分地）与NAMAD的一贯立场相反，即少数族裔经销商持有或努力控制商店的利益。

酯：更多屋顶

“目标应该是更多的少数族裔经销商，还是应该成为更大，更具可扩展性和效率的少数族裔经销商？”约翰逊在与NAMAD主席达蒙·莱斯特（Damon Lester）的会谈中询问。

约翰逊说：“如果这意味着更少的经销商，但您拥有更大的规模，您就有更大的影响力，并且您有更多的资金投入，就可以雇用更多的人，就可以为经销商创造更多的价值，” “我会说这是一个好目标。”

莱斯特不同，他说拥有少数股份进入商店的少数族裔企业家没有管理控制权，通常在18个月内被“淘汰”。他还指出，经销商很难将业务的10％转让给第二代或第三代。

去年，NAMAD说服汽车制造商遵循协会对少数族裔拥有的经销权的定义：仅计算少数族裔拥有的51％或以上的屋顶。少数族裔经营者（拥有少于50％的股份，但有能力在五到七年内购买多数股权），例如那些与制造商进行的经销商发展计划中的少数族裔经营者。

得克萨斯州路易斯维尔市的RML在《汽车新闻》（Automotive News）的美国150个经销商集团中排名第23位，2014年的零售量为24,175辆新车。

约翰逊的公司管理着一个2.5亿美元的私募股权基金，他说，如果NAMAD能够说服汽车公司向专门为少数族裔交易者提供融资的股票基金投资1亿美元，他可以再筹集3亿美元。他加了：“我们很乐意接受另一笔资金。”