每天我们都接近2010年洛杉矶车展，而且每天似乎都从汽车制造商那里得到另一个令人jaw目结舌的燃油经济性人物。

今天，通用汽车为2012年别克君越提供了新的标准动力总成，这使其在城市/高速公路上达到25/37 mpg的行驶速度，令我们感到惊讶。组合马力为182 hp。

新的动力总成包括传统的四缸自动变速器和通用汽车的新型轻度混合动力系统，被称为“ eAssist”。

它与雪佛兰Malibu Hybrid相似，回油里程为26/34 mpg。不再制造Malibu Hybrid。

LaCrosse的系统使用锂离子电池组，小型15马力电动机，再生制动，燃油切断系统和起停技术，与配备了2011年款LaCrosse的燃油经济性相比，实现了25％的经济增长四缸（19/30 mpg）。

新的锂离子电池组损害了卡车的空间-现在只有10.9立方英尺，而2011年君越的13.3立方英尺已经很小了。拆分后排座椅仍然包括在内。混合动力轿车通常没有此功能。

随着动力总成的改进，带有eAssist系统的LaCrosse在汽车和低滚动阻力轮胎下方获得了空气动力学的车身面板。它还具有较低的格栅，可以在高速公路上关闭以提高空气动力学性能，这与即将推出的雪佛兰科鲁兹（Chevy Cruze）Eco车型相似。

在内部，eAssist LaCrosse将获得仪表盘，该仪表盘可像其他混合动力车中的类似系统一样，帮助驾驶员实现最省油的驾驶。与竞争对手雷克萨斯ES 350（19/27 mpg），2011 ura歌TL（18/26 mpg）和2011林肯MKZ（18/27 mpg）相比，新款君越将它们从水中吹了出来。林肯确实提供了与基本V-6 MKZ相同的价格的MKZ混合动力车（41/36 mpg），这可能是这款别克汽车最接近的竞争对手。

我们已经对四缸LaCrosse和Malibu Hybrid进行了测试，它们在大小上均感到动力不足或动力不足。希望2012年的LaCrosse能够获得更多动力，以匹配令人印象深刻的行驶里程。

通用汽车表示，轻度混合动力系统将成为基础LaCrosse的标准配置，起价不到3万美元。预计该模型将于明年夏天上市。