作为我们刚刚发布的售价25,000美元的紧凑型SUV Shootout的一部分，我们将这6个竞争者带到了大约200英里的扩展驾驶路线上，以测试它们的真正效率。

最后，EPA评级最高的汽车获胜也就不足为奇了。2013年马自达CX-5的城市/公路额定功率为26/32 mpg，总和为29 mpg。在我们对稍微偏爱高速公路速度的城市和州际混合道路的测试中，CX-5返回了32.8 mpg。本田CR-V紧随其后，是仅次于30 mpg的第二款紧凑型SUV，仅30.3 mpg。

过去，我们经常使用里程计算机作为评分的基础，而泵的计算则作为备份。我们已经写到，当今的现代旅行计算机比尝试对泵进行补油的数学方法更准确。

这次，我们很高兴能重新进行油泵计算，因为尽管大多数旅行计算机的油耗降低了不到1 mpg，但马自达CX-5的油耗却降低了2.7 mpg。这几乎是下一个最严重的违规者现代图森（Hyundai Tucson）数量的两倍，而现代图森则减少了1.4 mpg。

在旅行之前，我们在芝加哥市区加油站的同一泵处加注了所有车辆。旅途结束后，我们回到了相同的水泵，将汽车加满。

是的，所有行程计算机的行驶里程都比油泵估计的要好。

我们就此差异与马自达联系，该汽车制造商的代表解释说读数和计算之间的8％差异有些正常。在他们自己的测试中，他们在加利福尼亚运行了24英里相同的里程，并使用了同一加油站。马自达的平均差异为3.2％，而我们的差异为8％。在进行了四次跑步之后，马自达在计算的行驶里程与行程读数之间的差异比我们要严重得多。

为什么？马自达指出了泵的灵敏度和油箱尺寸的变化，但这并不能解释为什么我们测试中的其他车辆没有受到如此严重的影响。

如果您对哪个跨界车拥有最精确的旅行计算机感到好奇，那就是我们的赢家CR-V，它的行驶速度为0.3 mpg。

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